Wielka Brytania wprowadza bezdotykowe bramki e-Gates, umożliwiające wjazd bez paszportu dla uprawnionych podróżnych

Brytyjskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych rozpoczęło wymianę 270 elektronicznych bramek na lotniskach na nowy, „bezdotykowy” model, który nie wymaga już wkładania paszportu do czytnika. Zamiast tego, skan twarzy w czasie rzeczywistym jest porównywany z cyfrowym rekordem podróży, chipem paszportu oraz danymi imigracyjnymi podróżnego. Program ruszył 6 października na lotnisku East Midlands dla obywateli Wielkiej Brytanii i w ciągu najbliższych miesięcy zostanie rozszerzony na Heathrow, Gatwick, Manchester oraz inne główne porty. Służby graniczne planują, że do początku 2027 roku wszystkie brytyjskie e-bramki zostaną zaktualizowane. Bezdotykowa obsługa ma skrócić czas każdej transakcji o 6–8 sekund — co według Ministerstwa może zmniejszyć kolejki w godzinach szczytu nawet o jedną trzecią. Testy przeprowadzone z partnerami z branży lotniczej i lotniskowej wykazały, że średni czas odprawy dla częstych podróżnych biznesowych spadł poniżej 10 sekund, gdy pasażerowie przyzwyczaili się do nowej technologii. Podróżni, którzy będą wymagać dodatkowej kontroli (np. z powodu wygaśnięcia Elektronicznego Zezwolenia na Podróż), nadal będą kierowani do funkcjonariusza i powinni mieć przy sobie paszport. Ta zmiana to kolejny krok w ramach szerszego planu cyfryzacji granic Wielkiej Brytanii. Następuje po pełnym wdrożeniu w lutym systemu Elektronicznego Zezwolenia na Podróż (ETA) dla obywateli krajów nie wymagających wizy oraz trwającej wymianie fizycznych wlepek na e-wizy. Wszystkie te działania dają służbom granicznym wcześniejszy wgląd w dane podróżnych, a liniom lotniczym umożliwiają kontrolę pasażerów jeszcze przed odlotem. Dla firm kluczową korzyścią jest przewidywalność. Wielu menedżerów ds. mobilności miało trudności z planowaniem podróży międzynarodowych przez Heathrow w godzinach szczytu; szybsza, bezpapierowa odprawa ułatwia dalsze połączenia kolejowe i krajowe loty oraz zmniejsza ryzyko spóźnienia na spotkania z klientami. Menedżerowie podróży powinni jednak zaktualizować instrukcje przedwyjazdowe, przypominając pracownikom o konieczności posiadania ważnego ETA lub e-wizy — przewoźnicy nie będą znosić odmów wejścia na pokład spowodowanych brakiem wymaganych zezwoleń. Firmy korzystające z systemów Advance Passenger Information mogą spodziewać się, że od 2027 roku dane przewoźników będą zawierać flagę „pozwolenia na podróż” powiązaną ze statusem ETA pasażera. Lotniska również dostosowują infrastrukturę. Heathrow przeznaczyło trzy hale imigracyjne na pierwszą partię bezdotykowych bramek i testuje dynamiczne przydzielanie pasów, aby pasażerowie z lotów o wysokim odsetku uprawnionych mogli szybko przejść do nowego systemu. Lotnisko w Birmingham, które współtworzyło technologię z Border Force, zaplanowało budżet na dodatkowe ekrany prywatności biometrycznej oraz oznakowanie, które ma uspokoić pasażerów w kwestii ochrony danych. W praktyce Wielka Brytania dołącza do Australii, Singapuru i ZEA, które już stosują „bezpaszportową” automatyczną kontrolę graniczną dla zarejestrowanych podróżnych. W miarę jak kolejne kraje przechodzą na cyfrowe zezwolenia i weryfikację biometryczną, zespoły ds. mobilności międzynarodowej powinny spodziewać się podobnych modernizacji oraz związanych z nimi obowiązków dotyczących wymiany danych jako standardu na głównych lotniskach.