यूके होम ऑफिस ने अपने 270 हवाई अड्डों के ई-गेट्स को नए "कॉन्टैक्टलेस" मॉडल में बदलना शुरू कर दिया है, जिसमें यात्रियों को अब पासपोर्ट रीडर में डालने की जरूरत नहीं होगी। इसके बजाय, लाइव फेसियल स्कैन को रियल टाइम में यात्री के डिजिटल ट्रैवल रिकॉर्ड, पासपोर्ट चिप और इमिग्रेशन डेटा से मिलाया जाएगा। यह प्रोग्राम 6 अक्टूबर को ईस्ट मिडलैंड्स एयरपोर्ट पर ब्रिटिश नागरिकों के लिए शुरू हो चुका है और अगले कुछ महीनों में इसे हीथ्रो, गैटविक, मैनचेस्टर और अन्य प्रमुख बंदरगाहों तक बढ़ाया जाएगा। बॉर्डर फोर्स की उम्मीद है कि 2027 की शुरुआत तक हर यूके ई-गेट को अपग्रेड कर दिया जाएगा।
कॉन्टैक्टलेस प्रोसेसिंग का उद्देश्य हर ट्रांजैक्शन में 6-8 सेकंड की बचत करना है—होम ऑफिस के अनुसार, इससे पीक टाइम की कतारों में एक तिहाई तक की कमी आ सकती है। एयरलाइन और एयरपोर्ट पार्टनर्स के साथ किए गए ट्रायल में यह देखा गया कि बार-बार यात्रा करने वाले बिजनेस ट्रैवलर्स के लिए औसत क्लीयरेंस टाइम 10 सेकंड से भी कम हो गया, जब वे इस तकनीक के साथ परिचित हो गए।
जो यात्री अतिरिक्त जांच के लिए चुने जाते हैं (जैसे कि उनका इलेक्ट्रॉनिक ट्रैवल ऑथराइजेशन एक्सपायर हो चुका हो), उन्हें अभी भी एक अधिकारी के पास भेजा जाएगा, इसलिए यात्रियों को अपना पासपोर्ट साथ रखना चाहिए। यह बदलाव यूके के व्यापक बॉर्डर डिजिटलाइजेशन रोडमैप का नवीनतम कदम है। यह फरवरी में गैर-वीजा राष्ट्रीयों के लिए इलेक्ट्रॉनिक ट्रैवल ऑथराइजेशन (ETA) योजना के पूर्ण प्रवर्तन और भौतिक विगनेट्स की जगह ईवीज़ा के निरंतर उपयोग के बाद आया है।
ये उपाय बॉर्डर फोर्स को यात्रियों की अग्रिम जानकारी देते हैं, जबकि एयरलाइंस को प्रस्थान से पहले यात्रियों की स्क्रीनिंग करने में सक्षम बनाते हैं। कॉर्पोरेट्स के लिए इसका मुख्य लाभ पूर्वानुमान योग्य होना है। कई मोबिलिटी मैनेजर्स को पीक टाइम में हीथ्रो के माध्यम से अंतरराष्ट्रीय असाइनियों का समय निर्धारण करने में कठिनाई होती थी; तेज़ और कागज-मुक्त गेट प्रक्रिया रेल और घरेलू उड़ानों के कनेक्शन को आसान बनाती है और क्लाइंट मीटिंग्स छूटने का जोखिम कम करती है।
हालांकि, ट्रैवल मैनेजर्स को प्री-ट्रिप ब्रीफिंग नोट्स अपडेट करने चाहिए ताकि कर्मचारियों को याद दिलाया जा सके कि वैध ETA या eVisa होना आवश्यक है—कैरियर्स बोर्डिंग गेट पर अनुमति न होने पर यात्रियों को अनुमति नहीं देंगे। जो कंपनियां एडवांस पैसेंजर इन्फॉर्मेशन फीड्स का उपयोग करती हैं, वे 2027 में कैरियर डेटा में यात्री के ETA स्टेटस से जुड़ा "परमिशन-टू-ट्रैवल" फ्लैग देख सकती हैं।
एयरपोर्ट भी अपनी इन्फ्रास्ट्रक्चर को समायोजित कर रहे हैं। हीथ्रो ने कॉन्टैक्टलेस गेट्स के पहले चरण के लिए तीन इमिग्रेशन हॉल निर्धारित किए हैं और डायनामिक लेन अलोकेशन का परीक्षण कर रहा है ताकि उन उड़ानों से आने वाले यात्रियों को जो इस सिस्टम के लिए पात्र हैं, तेजी से नए सिस्टम में भेजा जा सके। बर्मिंघम एयरपोर्ट, जिसने बॉर्डर फोर्स के साथ मिलकर यह तकनीक विकसित की है, ने अतिरिक्त बायोमेट्रिक प्राइवेसी स्क्रीन और साइनेज के लिए बजट रखा है ताकि यात्रियों को डेटा सुरक्षा के बारे में आश्वस्त किया जा सके।
व्यवहार में, यूके अब ऑस्ट्रेलिया, सिंगापुर और यूएई के साथ तालमेल में है, जो पहले से ही पंजीकृत यात्रियों के लिए "पासपोर्ट-फ्री" स्वचालित सीमा नियंत्रण संचालित कर रहे हैं। जैसे-जैसे अधिक देश डिजिटल परमिशन और बायोमेट्रिक सत्यापन की ओर बढ़ रहे हैं, वैश्विक मोबिलिटी टीमें भी इसी तरह के अपग्रेड और साथ ही डेटा साझा करने की जिम्मेदारियों को प्रमुख हब्स में मानक के रूप में देखने की उम्मीद कर सकती हैं।
कॉन्टैक्टलेस प्रोसेसिंग का उद्देश्य हर ट्रांजैक्शन में 6-8 सेकंड की बचत करना है—होम ऑफिस के अनुसार, इससे पीक टाइम की कतारों में एक तिहाई तक की कमी आ सकती है। एयरलाइन और एयरपोर्ट पार्टनर्स के साथ किए गए ट्रायल में यह देखा गया कि बार-बार यात्रा करने वाले बिजनेस ट्रैवलर्स के लिए औसत क्लीयरेंस टाइम 10 सेकंड से भी कम हो गया, जब वे इस तकनीक के साथ परिचित हो गए।
जो यात्री अतिरिक्त जांच के लिए चुने जाते हैं (जैसे कि उनका इलेक्ट्रॉनिक ट्रैवल ऑथराइजेशन एक्सपायर हो चुका हो), उन्हें अभी भी एक अधिकारी के पास भेजा जाएगा, इसलिए यात्रियों को अपना पासपोर्ट साथ रखना चाहिए। यह बदलाव यूके के व्यापक बॉर्डर डिजिटलाइजेशन रोडमैप का नवीनतम कदम है। यह फरवरी में गैर-वीजा राष्ट्रीयों के लिए इलेक्ट्रॉनिक ट्रैवल ऑथराइजेशन (ETA) योजना के पूर्ण प्रवर्तन और भौतिक विगनेट्स की जगह ईवीज़ा के निरंतर उपयोग के बाद आया है।
ये उपाय बॉर्डर फोर्स को यात्रियों की अग्रिम जानकारी देते हैं, जबकि एयरलाइंस को प्रस्थान से पहले यात्रियों की स्क्रीनिंग करने में सक्षम बनाते हैं। कॉर्पोरेट्स के लिए इसका मुख्य लाभ पूर्वानुमान योग्य होना है। कई मोबिलिटी मैनेजर्स को पीक टाइम में हीथ्रो के माध्यम से अंतरराष्ट्रीय असाइनियों का समय निर्धारण करने में कठिनाई होती थी; तेज़ और कागज-मुक्त गेट प्रक्रिया रेल और घरेलू उड़ानों के कनेक्शन को आसान बनाती है और क्लाइंट मीटिंग्स छूटने का जोखिम कम करती है।
हालांकि, ट्रैवल मैनेजर्स को प्री-ट्रिप ब्रीफिंग नोट्स अपडेट करने चाहिए ताकि कर्मचारियों को याद दिलाया जा सके कि वैध ETA या eVisa होना आवश्यक है—कैरियर्स बोर्डिंग गेट पर अनुमति न होने पर यात्रियों को अनुमति नहीं देंगे। जो कंपनियां एडवांस पैसेंजर इन्फॉर्मेशन फीड्स का उपयोग करती हैं, वे 2027 में कैरियर डेटा में यात्री के ETA स्टेटस से जुड़ा "परमिशन-टू-ट्रैवल" फ्लैग देख सकती हैं।
एयरपोर्ट भी अपनी इन्फ्रास्ट्रक्चर को समायोजित कर रहे हैं। हीथ्रो ने कॉन्टैक्टलेस गेट्स के पहले चरण के लिए तीन इमिग्रेशन हॉल निर्धारित किए हैं और डायनामिक लेन अलोकेशन का परीक्षण कर रहा है ताकि उन उड़ानों से आने वाले यात्रियों को जो इस सिस्टम के लिए पात्र हैं, तेजी से नए सिस्टम में भेजा जा सके। बर्मिंघम एयरपोर्ट, जिसने बॉर्डर फोर्स के साथ मिलकर यह तकनीक विकसित की है, ने अतिरिक्त बायोमेट्रिक प्राइवेसी स्क्रीन और साइनेज के लिए बजट रखा है ताकि यात्रियों को डेटा सुरक्षा के बारे में आश्वस्त किया जा सके।
व्यवहार में, यूके अब ऑस्ट्रेलिया, सिंगापुर और यूएई के साथ तालमेल में है, जो पहले से ही पंजीकृत यात्रियों के लिए "पासपोर्ट-फ्री" स्वचालित सीमा नियंत्रण संचालित कर रहे हैं। जैसे-जैसे अधिक देश डिजिटल परमिशन और बायोमेट्रिक सत्यापन की ओर बढ़ रहे हैं, वैश्विक मोबिलिटी टीमें भी इसी तरह के अपग्रेड और साथ ही डेटा साझा करने की जिम्मेदारियों को प्रमुख हब्स में मानक के रूप में देखने की उम्मीद कर सकती हैं।
स्रोत: LexisNexis Legal News
