استخدم رئيس وزراء إسبانيا بيدرو سانشيز مؤتمره الصحفي السنوي في 15 ديسمبر 2025 للإعلان عن بطاقة مواصلات عامة جديدة بسعر ثابت غير مسبوق، تتيح السفر غير المحدود على جميع خطوط السكك الحديدية متوسطة المسافة، والقطارات الضواحي، وخطوط الحافلات الطويلة المدعومة من الدولة مقابل 60 يورو شهريًا (و30 يورو للمسافرين تحت سن 26).
ومن المتوقع أن تدخل البطاقة حيز التنفيذ في النصف الثاني من يناير 2026، وهي مستوحاة من بطاقة "Deutschland-Ticket" الألمانية التي تكلف 49 يورو، وتهدف إلى جعل السفر بالقطار والحافلات الخيار الأساسي للموظفين والمسافرين التجاريين داخل البلاد. ويقدر مسؤولو وزارة النقل أن موظفًا مقيمًا في مدريد يزور عملاء في برشلونة مرتين شهريًا يمكنه توفير أكثر من 1000 يورو سنويًا على نفقات السفر، في حين ستشهد الشركات الصغيرة والمتوسطة التي تعتمد على فرق مبيعات بين المدن انخفاضًا بنسبة 40-60% في تكاليف السفر القابلة للاسترداد.
تأتي هذه الخطوة في وقت يشهد فيه شبكة السكك الحديدية فائقة السرعة في إسبانيا ذروة استخدام غير مسبوقة، بينما تواجه شركات الطيران إضرابات في خدمات المناولة الأرضية (انظر القصة المنفصلة). ومن خلال تحويل أعداد المسافرين على الرحلات القصيرة من الطيران إلى السكك الحديدية، تأمل الحكومة في تخفيف الازدحام في المطارات الرئيسية وتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة من الرحلات الداخلية بما يصل إلى 150,000 طن مكافئ ثاني أكسيد الكربون سنويًا.
![إسبانيا تكشف عن بطاقة مواصلات عامة بقيمة 60 يورو لتقليل تكاليف السفر للأعمال على مستوى البلاد]()
ورحبت الشركات متعددة الجنسيات الكبرى التي تتخذ من مدريد وبرشلونة مقرات إقليمية لها بهذه الخطوة. وقال مدير الموارد البشرية في شركة برمجيات أمريكية لدى إيبيريا: "ميزانية التنقل لدينا انفجرت منذ التعافي بعد الجائحة؛ تحديد سقف 60 يورو لكل موظف هو تغيير جذري". ومع ذلك، حذرت شركات إدارة السفر من احتمال تضييق توفر المقاعد على خدمات AVE فائقة السرعة الشهيرة ما لم تضف رينفي سعة إضافية.
نصائح عملية للموظفين المتنقلين ومديري الانتقال:
• سيتم بيع البطاقات رقميًا عبر تطبيقات حجز التذاكر الخاصة برينفي وألسا، مع التحقق من الهوية المرتبط بأرقام NIE أو جوازات السفر.
• يمكن للشركات شراء البطاقات بكميات كبيرة عبر منصات بطاقات الشركات، مما يسهل تسوية النفقات.
• السعر الثابت يشمل جميع أنحاء البلاد؛ الرحلات التي تعبر إلى فرنسا عبر خدمات رينفي-إس إن سي إف المشتركة مستثناة.
• يستمر حاملو البطاقات في جمع نقاط الولاء، مما يجعل المنتج جذابًا حتى للنخبة من المسافرين الدائمين الذين يحولون بعض الرحلات إلى السكك الحديدية.
وعلى الرغم من تقديم المبادرة في ظل اتهامات فساد غير مرتبطة بالحزب الاشتراكي الحاكم، يرى المحللون أن بطاقة النقل ستحظى بدعم واسع في البرلمان وستصمد أمام أي تعديل وزاري في 2026.
ومن المتوقع أن تدخل البطاقة حيز التنفيذ في النصف الثاني من يناير 2026، وهي مستوحاة من بطاقة "Deutschland-Ticket" الألمانية التي تكلف 49 يورو، وتهدف إلى جعل السفر بالقطار والحافلات الخيار الأساسي للموظفين والمسافرين التجاريين داخل البلاد. ويقدر مسؤولو وزارة النقل أن موظفًا مقيمًا في مدريد يزور عملاء في برشلونة مرتين شهريًا يمكنه توفير أكثر من 1000 يورو سنويًا على نفقات السفر، في حين ستشهد الشركات الصغيرة والمتوسطة التي تعتمد على فرق مبيعات بين المدن انخفاضًا بنسبة 40-60% في تكاليف السفر القابلة للاسترداد.
تأتي هذه الخطوة في وقت يشهد فيه شبكة السكك الحديدية فائقة السرعة في إسبانيا ذروة استخدام غير مسبوقة، بينما تواجه شركات الطيران إضرابات في خدمات المناولة الأرضية (انظر القصة المنفصلة). ومن خلال تحويل أعداد المسافرين على الرحلات القصيرة من الطيران إلى السكك الحديدية، تأمل الحكومة في تخفيف الازدحام في المطارات الرئيسية وتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة من الرحلات الداخلية بما يصل إلى 150,000 طن مكافئ ثاني أكسيد الكربون سنويًا.
ورحبت الشركات متعددة الجنسيات الكبرى التي تتخذ من مدريد وبرشلونة مقرات إقليمية لها بهذه الخطوة. وقال مدير الموارد البشرية في شركة برمجيات أمريكية لدى إيبيريا: "ميزانية التنقل لدينا انفجرت منذ التعافي بعد الجائحة؛ تحديد سقف 60 يورو لكل موظف هو تغيير جذري". ومع ذلك، حذرت شركات إدارة السفر من احتمال تضييق توفر المقاعد على خدمات AVE فائقة السرعة الشهيرة ما لم تضف رينفي سعة إضافية.
نصائح عملية للموظفين المتنقلين ومديري الانتقال:
• سيتم بيع البطاقات رقميًا عبر تطبيقات حجز التذاكر الخاصة برينفي وألسا، مع التحقق من الهوية المرتبط بأرقام NIE أو جوازات السفر.
• يمكن للشركات شراء البطاقات بكميات كبيرة عبر منصات بطاقات الشركات، مما يسهل تسوية النفقات.
• السعر الثابت يشمل جميع أنحاء البلاد؛ الرحلات التي تعبر إلى فرنسا عبر خدمات رينفي-إس إن سي إف المشتركة مستثناة.
• يستمر حاملو البطاقات في جمع نقاط الولاء، مما يجعل المنتج جذابًا حتى للنخبة من المسافرين الدائمين الذين يحولون بعض الرحلات إلى السكك الحديدية.
وعلى الرغم من تقديم المبادرة في ظل اتهامات فساد غير مرتبطة بالحزب الاشتراكي الحاكم، يرى المحللون أن بطاقة النقل ستحظى بدعم واسع في البرلمان وستصمد أمام أي تعديل وزاري في 2026.
المصدر: The Guardian
