Hiszpania wprowadza ogólnokrajowy bilet komunikacji publicznej za 60 euro, aby obniżyć koszty podróży służbowych

Premier Hiszpanii Pedro Sánchez podczas konferencji prasowej podsumowującej rok 15 grudnia 2025 roku ogłosił wprowadzenie bezprecedensowego, jednorodnego biletu na transport publiczny, który umożliwi nieograniczone podróże wszystkimi państwowymi pociągami średniodystansowymi, pociągami podmiejskimi oraz autobusami dalekobieżnymi za 60 euro miesięcznie (30 euro dla osób poniżej 26. roku życia).

Bilet – który ma wejść w życie w drugiej połowie stycznia 2026 roku – wzorowany jest na niemieckim „Deutschland-Ticket” za 49 euro i ma na celu uczynienie podróży koleją i autokarami podstawowym wyborem dla dojeżdżających do pracy i krajowych podróżujących służbowo. Urzędnicy ministerstwa transportu szacują, że pracownik z Madrytu, który odwiedza klientów w Barcelonie dwa razy w miesiącu, może zaoszczędzić ponad 1000 euro rocznie na kosztach podróży, a małe i średnie przedsiębiorstwa korzystające z zespołów sprzedażowych działających między miastami odnotują spadek zwracanych kosztów przejazdów o 40-60%.

Inicjatywa pojawia się w momencie, gdy hiszpańska sieć szybkich kolei osiąga rekordowe natężenie ruchu, a linie lotnicze borykają się ze strajkami obsługi naziemnej (szczegóły w osobnym artykule). Przesunięcie pasażerów z krótkodystansowych lotów na kolej ma na celu odciążenie zatłoczonych lotnisk przesiadkowych oraz zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych z lotów krajowych nawet o 150 000 ton CO₂ rocznie.



Duże korporacje z regionalnymi siedzibami w Madrycie i Barcelonie przyjęły tę decyzję z entuzjazmem. „Nasz budżet na mobilność eksplodował po odbiciu się od pandemii; przewidywalny limit 60 euro na pracownika to prawdziwa rewolucja” – powiedział dyrektor HR Iberii w amerykańskiej firmie programistycznej. Firmy zarządzające podróżami ostrzegły jednak, że dostępność miejsc w popularnych pociągach AVE może się zmniejszyć, jeśli Renfe nie zwiększy pojemności.

Praktyczne informacje dla pracowników mobilnych i menedżerów ds. relokacji:
• Bilety będą sprzedawane cyfrowo przez aplikacje biletowe Renfe i ALSA, z weryfikacją tożsamości powiązaną z numerem NIE lub paszportu.
• Firmy będą mogły kupować bilety hurtowo za pośrednictwem platform kart korporacyjnych, co ułatwi rozliczenia kosztów.
• Jednolita opłata obowiązuje na terenie całego kraju; podróże przekraczające granicę z Francją na wspólnych trasach Renfe-SNCF są wyłączone.
• Posiadacze biletów nadal będą zbierać punkty lojalnościowe, co czyni ofertę atrakcyjną także dla elitarnych podróżnych często zmieniających segmenty na kolej.

Choć inicjatywa została ogłoszona w cieniu niezwiązanych z nią zarzutów korupcyjnych wobec rządzącej PSOE, analitycy przewidują, że bilet na transport publiczny zyska szerokie poparcie parlamentarne i przetrwa ewentualne zmiany w składzie rządu w 2026 roku.