تعطل نظام الدخول والخروج في الاتحاد الأوروبي يسبب طوابير انتظار لمدة ثلاث ساعات، ويعطل رحلات العطلات للبولنديين

تعرض نظام الدخول والخروج البيومتري الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) لعدة أعطال خلال ذروة حركة المسافرين في 19 ديسمبر، ولا تزال تداعيات هذه الأعطال مستمرة حتى 21 ديسمبر، حيث تكافح المطارات مع تراكم الركاب. وعلى الرغم من تسجيل 10% فقط من المسافرين خلال المرحلة التجريبية، إلا أن الانقطاعات تسببت في طوابير انتظار تصل إلى ثلاث ساعات للمسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي في مطارات فرانكفورت، وباريس شارل ديغول، ومدريد، وغيرها من المحاور التي تستقبل أعدادًا كبيرة من المسافرين البولنديين القادمين عبر الترانزيت.

في بولندا، اضطرت مطارات وارسو شوبان وكراتوف باليس إلى تحويل المسافرين القادمين من دول ثالثة—مثل البريطانيين أو التابعين الأوكرانيين للعاملين المحليين—إلى مكاتب يدوية في كل مرة تتوقف فيها الأكشاك الإلكترونية، مما أدى إلى تباطؤ حركة الركاب بشكل عام. وأبلغت شركات الطيران عن عشرات الرحلات التي فُقدت بسبب التأخير، محذرة من ارتفاع أوقات المعالجة بنسبة 70% منذ بدء التجربة الحية في 12 أكتوبر.



تخطط المفوضية الأوروبية لزيادة نسبة التسجيل إلى 35% في 9 يناير، والوصول إلى التغطية الكاملة بحلول 10 أبريل 2026، مما يثير مخاوف من انهيار حركة السفر خلال عطلة عيد الفصح. ودعت منظمة مطارات أوروبا (ACI) إلى وضع جدول زمني "واقعي"، واقترحت تعليق نظام EES خلال ذروة موسم الأعياد أو نشر فرق تسجيل متنقلة في صالات الوصول.

يسارع مديرو السفر في الشركات إلى تحديث التوجيهات. وتنصح العديد من الشركات البولندية موظفيها الذين يمرون عبر المحاور الكبرى بالوصول قبل موعد الرحلة بأربع ساعات على الأقل، وحمل تفاصيل الرحلات المطبوعة لتسريع المعالجة اليدوية، وتجنب جدولة الاجتماعات المهمة في يوم الوصول. كما يُحث المسافرون الدائمون على إتمام تسجيل EES في أوقات هادئة قدر الإمكان، حتى لو تطلب الأمر رحلة منفصلة، لتقليل التأخيرات في الرحلات القادمة.

بالنسبة لمحترفي التنقل، يمثل هذا الإطلاق المليء بالأعطال تحذيرًا واضحًا: فالتكنولوجيا التي تهدف إلى تسهيل مراقبة الحدود يمكن أن تعرقلها بنفس السهولة إذا لم تواكب البنية التحتية والتوظيف والتخطيط للطوارئ.