قد انتهى موسم عيد الميلاد، لكن تأثيرات الطقس، ونقص الموظفين، وازدحام قطاعات مراقبة الحركة الجوية لا تزال تؤثر على مطار باريس شارل ديغول (CDG). أظهرت بيانات صادرة عن يوروكونترول في 24 ديسمبر، وأكدها مشغل المطار مجموعة ADP في 26 ديسمبر، تسجيل 249 تأخيرًا وستة إلغاءات في أكثر مطارات فرنسا ازدحامًا، ما يجعله ثاني أسوأ مطار في أوروبا بعد مطار هيثرو بلندن. وأبلغت شركات سويس، ولوفتهانزا، وإيزي جيت عن فقدان دورات الطائرات، مما اضطرها لتقليص السعة في 25 و26 ديسمبر لاستعادة جداول الرحلات.
تظل خدمات المناولة الأرضية نقطة الضعف الرئيسية. حيث أبلغ عدد من مقدمي الخدمات عن نسب غياب مرضي تجاوزت 14%، مما دفع الفرق إلى البحث عن المعدات، وزاد من أوقات دوران الطائرات التي تجاوزت الهدف المحدد بـ 45 دقيقة. كما أبطأت الأمطار الغزيرة والرياح الجانبية القوية عمليات الرصيف. وتحذر شركات الطيران المسافرين من رجال الأعمال من أن الرحلات اللاحقة قد لا تكون محمية بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261 إذا تمكنت الشركة من إثبات أن "ظروفًا استثنائية" – في هذه الحالة الطقس والقيود على مراقبة الحركة الجوية – هي سبب الاضطراب.
![مطار باريس شارل ديغول يشهد تأخير 249 رحلة جواً بسبب تداعيات ما بعد العطلات في أوروبا]()
بالنسبة لفرق التنقل العالمية، النصيحة العملية هي الحفاظ على مرونة جداول السفر حتى 2 يناير. وينبغي للمسافرين العابرين عبر CDG أن يخططوا لفترات اتصال لا تقل عن 90 دقيقة بين رحلات شنغن، وساعتين بين رحلات شنغن وغير شنغن، كما يُنصح بحجز دخول صالات الانتظار مسبقًا لتأمين مكان عمل في حال حدوث تأخيرات متكررة. ويجب على أصحاب العمل تذكير الموظفين بالاحتفاظ ببطاقات الصعود وإشعارات التأخير، إذ تعد ضرورية لأي مطالبات تعويض لاحقة.
تأثرت أيضًا تدفقات الشحن. حيث أبلغت شركات الشحن عن زيادة متوسط أوقات الانتظار بمقدار 12 ساعة، مما أدى إلى تأخير مكونات الإنتاج في الوقت المناسب الموجهة لمصانع التصنيع الفرنسية. وحذر مركز المنتجات القابلة للتلف في المطار المصدرين للمأكولات البحرية عالية القيمة من ضرورة مراعاة فترات نقل أطول لتجنب التلف خلال عطلة رأس السنة.
في حين أن الاضطرابات المرتبطة بالطقس موسمية، تشير النقابات إلى أن نقص الموظفين المزمن ليس كذلك. وقد دعت فرع المناولة الأرضية في الاتحاد العام للعمال CGT إلى عقد اجتماع صناعي شامل في يناير للتفاوض على تحسين الأجور وتشكيل فرق طوارئ قبل زيادة السياحة المرتقبة في باريس عام 2026 المرتبطة بألعاب الشباب الشتوية.
تظل خدمات المناولة الأرضية نقطة الضعف الرئيسية. حيث أبلغ عدد من مقدمي الخدمات عن نسب غياب مرضي تجاوزت 14%، مما دفع الفرق إلى البحث عن المعدات، وزاد من أوقات دوران الطائرات التي تجاوزت الهدف المحدد بـ 45 دقيقة. كما أبطأت الأمطار الغزيرة والرياح الجانبية القوية عمليات الرصيف. وتحذر شركات الطيران المسافرين من رجال الأعمال من أن الرحلات اللاحقة قد لا تكون محمية بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261 إذا تمكنت الشركة من إثبات أن "ظروفًا استثنائية" – في هذه الحالة الطقس والقيود على مراقبة الحركة الجوية – هي سبب الاضطراب.
بالنسبة لفرق التنقل العالمية، النصيحة العملية هي الحفاظ على مرونة جداول السفر حتى 2 يناير. وينبغي للمسافرين العابرين عبر CDG أن يخططوا لفترات اتصال لا تقل عن 90 دقيقة بين رحلات شنغن، وساعتين بين رحلات شنغن وغير شنغن، كما يُنصح بحجز دخول صالات الانتظار مسبقًا لتأمين مكان عمل في حال حدوث تأخيرات متكررة. ويجب على أصحاب العمل تذكير الموظفين بالاحتفاظ ببطاقات الصعود وإشعارات التأخير، إذ تعد ضرورية لأي مطالبات تعويض لاحقة.
تأثرت أيضًا تدفقات الشحن. حيث أبلغت شركات الشحن عن زيادة متوسط أوقات الانتظار بمقدار 12 ساعة، مما أدى إلى تأخير مكونات الإنتاج في الوقت المناسب الموجهة لمصانع التصنيع الفرنسية. وحذر مركز المنتجات القابلة للتلف في المطار المصدرين للمأكولات البحرية عالية القيمة من ضرورة مراعاة فترات نقل أطول لتجنب التلف خلال عطلة رأس السنة.
في حين أن الاضطرابات المرتبطة بالطقس موسمية، تشير النقابات إلى أن نقص الموظفين المزمن ليس كذلك. وقد دعت فرع المناولة الأرضية في الاتحاد العام للعمال CGT إلى عقد اجتماع صناعي شامل في يناير للتفاوض على تحسين الأجور وتشكيل فرق طوارئ قبل زيادة السياحة المرتقبة في باريس عام 2026 المرتبطة بألعاب الشباب الشتوية.
المصدر: VisaHQ Global Mobility News
