크리스마스는 지났지만, 파리 샤를드골 공항(CDG)에서는 여전히 날씨, 인력 부족, 혼잡한 항공 교통 관제 구역의 여파가 이어지고 있습니다. 12월 24일 늦게 발표된 EUROCONTROL의 현황과 12월 26일 공항 운영사 Groupe ADP가 확인한 자료에 따르면, 프랑스에서 가장 분주한 이 허브 공항에서는 249건의 지연과 6건의 결항이 발생해 유럽에서 런던 히드로 공항 다음으로 두 번째로 심각한 상황을 기록했습니다. 스위스항공, 루프트한자, 이지젯은 항공기 운항 순환에 차질을 빚어 12월 25~26일 일정 복구를 위해 운항 규모를 줄여야 했습니다.
지상 조업이 여전히 가장 취약한 부분입니다. 여러 조업사에서 14% 이상의 병가율을 보고해 장비 확보에 어려움을 겪으며, 회전 시간은 목표인 45분을 훨씬 넘기고 있습니다. 폭우와 강한 횡풍도 활주로 작업을 더욱 지연시키고 있습니다. 항공사들은 기업 여행객들에게 이번 지연이 ‘특별한 상황’—즉, 복합적인 날씨와 항공 교통 관제 제한 때문임을 입증할 경우 EU261 규정에 따른 연결편 보호가 적용되지 않을 수 있다고 경고하고 있습니다.
![파리 샤를드골 공항, 연휴 후유증으로 249편 항공편 지연 발생]()
글로벌 모빌리티 팀에게는 1월 2일까지 일정 유연성을 유지할 것을 권고합니다. CDG를 경유하는 여행객은 셍겐-셍겐 구간 최소 90분, 셍겐-비셍겐 구간 최소 2시간의 연결 시간을 확보하고, 지연 상황에 대비해 라운지 이용권을 미리 예약해 작업 공간을 확보하는 것이 좋습니다. 고용주는 직원들에게 탑승권과 지연 통지서를 반드시 보관하도록 안내해야 하며, 이는 추후 보상 청구 시 필수 자료입니다.
화물 운송도 영향을 받고 있습니다. 포워더들은 평균 체류 시간이 12시간 늘어나 프랑스 제조 공장으로 가는 적시 부품 배송이 지연되고 있다고 보고합니다. 공항의 신선식품 센터는 고가 해산물 수출업체들에게 연말 연휴 기간 동안 부패를 막기 위해 환적 시간을 넉넉히 잡을 것을 당부했습니다.
날씨로 인한 지연은 계절적 현상이지만, 노조는 만성적인 인력 부족 문제는 그렇지 않다고 지적합니다. CGT 지상 조업 지부는 2026년 파리 동계 유스 올림픽과 연계된 관광 붐에 대비해 1월에 업계 전반 회의를 열어 임금 인상과 비상 인력 풀 확보를 협의할 것을 촉구하고 있습니다.
지상 조업이 여전히 가장 취약한 부분입니다. 여러 조업사에서 14% 이상의 병가율을 보고해 장비 확보에 어려움을 겪으며, 회전 시간은 목표인 45분을 훨씬 넘기고 있습니다. 폭우와 강한 횡풍도 활주로 작업을 더욱 지연시키고 있습니다. 항공사들은 기업 여행객들에게 이번 지연이 ‘특별한 상황’—즉, 복합적인 날씨와 항공 교통 관제 제한 때문임을 입증할 경우 EU261 규정에 따른 연결편 보호가 적용되지 않을 수 있다고 경고하고 있습니다.
글로벌 모빌리티 팀에게는 1월 2일까지 일정 유연성을 유지할 것을 권고합니다. CDG를 경유하는 여행객은 셍겐-셍겐 구간 최소 90분, 셍겐-비셍겐 구간 최소 2시간의 연결 시간을 확보하고, 지연 상황에 대비해 라운지 이용권을 미리 예약해 작업 공간을 확보하는 것이 좋습니다. 고용주는 직원들에게 탑승권과 지연 통지서를 반드시 보관하도록 안내해야 하며, 이는 추후 보상 청구 시 필수 자료입니다.
화물 운송도 영향을 받고 있습니다. 포워더들은 평균 체류 시간이 12시간 늘어나 프랑스 제조 공장으로 가는 적시 부품 배송이 지연되고 있다고 보고합니다. 공항의 신선식품 센터는 고가 해산물 수출업체들에게 연말 연휴 기간 동안 부패를 막기 위해 환적 시간을 넉넉히 잡을 것을 당부했습니다.
날씨로 인한 지연은 계절적 현상이지만, 노조는 만성적인 인력 부족 문제는 그렇지 않다고 지적합니다. CGT 지상 조업 지부는 2026년 파리 동계 유스 올림픽과 연계된 관광 붐에 대비해 1월에 업계 전반 회의를 열어 임금 인상과 비상 인력 풀 확보를 협의할 것을 촉구하고 있습니다.
