شبكة السكك الحديدية العابرة للحدود في هونغ كونغ تستعد لأكبر توسعة لها منذ استئناف الخدمات في 2023. أكدت شركة MTR أنه اعتبارًا من 26 يناير 2026، سيتم إضافة ستة عشر محطة جديدة في البر الرئيسي يمكن الوصول إليها مباشرة من محطة ويست كولون. تشمل المحطات الجديدة نانجينغ الجنوبية، وووشي الشرقية، وخفي الجنوبية، وتشاو تشو، وشيامن الشمالية، وفوتشو، ليصل إجمالي الوجهات البرية التي يمكن الوصول إليها دون تغيير القطار إلى 110 محطات. تأتي هذه التوسعة تزامنًا مع أسبوع العطلات الذهبي لسنة الحصان، حيث يشهد عبور الحدود ارتفاعًا كبيرًا في حركة المسافرين.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، التغيير الأبرز هو الربط بمنطقة دلتا نهر اليانغتسي. ستزداد رحلات القطار الليلي اليومية إلى شنغهاي هونغتشياو من أربع رحلات ذهابًا وإيابًا أسبوعيًا إلى ثلاث رحلات مغادرة كل ليلة، مما يوفر بديلًا مريحًا للمسافرين بدلاً من الرحلات الجوية الليلية. كما سترتفع وتيرة الرحلات على خط هونغ كونغ - قوانغتشو الجنوبية إلى 24 رحلة ذهابًا وإيابًا يوميًا، بينما ستقلل المحطات الإضافية على خطوط تشاوشان وفوتشو مدة الرحلات بما يصل إلى 20 دقيقة. وتعمل شركة MTR بالتنسيق مع السلطات السككية في البر الرئيسي لضمان توفير تذاكر موحدة وخدمة الواي فاي أثناء التنقل قبل بدء التشغيل.
![سكة حديد غرب كولون السريعة تضيف 16 وجهة جديدة في البر الرئيسي قبل رأس السنة القمرية]()
تعكس هذه التوسعة الطلب المتزايد بلا توقف. فقد استقبلت محطة ويست كولون في 2025 ما معدله 30,000 مسافر عبر الحدود يوميًا، بينما تجاوز عدد المسافرين خلال ذروة رأس السنة القمرية 70,000. ويقدر باحثو السياحة في جامعة بوليتكنيك أن المحطات الجديدة قد تضيف إنفاقًا سياحيًا بقيمة 1.2 مليار دولار هونغ كونغي خلال عطلة الثمانية أيام، مع تمكين المزيد من المدن من الدرجة الثانية من الوصول السلس إلى خدمات التجزئة والضيافة في هونغ كونغ. ويشير مديرو التنقل في الشركات إلى أن السكك الحديدية عالية السرعة توفر للموظفين في البر الرئيسي بديلاً خاليًا من التأشيرات ومن نقطة إلى نقطة، مقارنة بالرحلات الجوية القصيرة التي تتطلب إجراءات أمنية ومطارات طويلة.
من الناحية التشغيلية، تقول مصادر في إدارة الهجرة إنه سيتم فتح المزيد من أكشاك القنوات الإلكترونية في صالة الوصول بمحطة ويست كولون، مع إعادة تنظيم أماكن الانتظار لمواجهة زيادة متوقعة بنسبة 25% في أعداد العائلات المسافرة. كما ستجرب شركة MTR نظام تنبيهات فورية عن الازدحام عبر تطبيقها على الهواتف، لتنبيه المسافرين بموعد الوصول للصعود إلى القطار. وعلى المدى المتوسط، تخطط الشركة لتمديد الروابط المباشرة إلى تشنغتشو وتشانغشا وكونمينغ، لتعزيز دمج هونغ كونغ في شبكة السكك الحديدية الوطنية عالية السرعة.
لأصحاب العمل الذين ينقلون موظفيهم إلى منطقة الخليج الكبرى أو ينظمون مهامًا إقليمية، الرسالة واضحة: السكك الحديدية تتحول بسرعة إلى الوسيلة الأساسية للرحلات التي تقل عن 1500 كيلومتر. وينصح الشركات بتحديث سياسات السفر لتعكس خيارات السكك الحديدية منخفضة الانبعاثات، وتوعية الموظفين بحدود الأمتعة (20 كجم لكل مسافر) وإجراءات تذاكر الهواتف المحمولة عبر رمز الاستجابة السريعة، التي تختلف عن بطاقات الصعود على متن الطائرات.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، التغيير الأبرز هو الربط بمنطقة دلتا نهر اليانغتسي. ستزداد رحلات القطار الليلي اليومية إلى شنغهاي هونغتشياو من أربع رحلات ذهابًا وإيابًا أسبوعيًا إلى ثلاث رحلات مغادرة كل ليلة، مما يوفر بديلًا مريحًا للمسافرين بدلاً من الرحلات الجوية الليلية. كما سترتفع وتيرة الرحلات على خط هونغ كونغ - قوانغتشو الجنوبية إلى 24 رحلة ذهابًا وإيابًا يوميًا، بينما ستقلل المحطات الإضافية على خطوط تشاوشان وفوتشو مدة الرحلات بما يصل إلى 20 دقيقة. وتعمل شركة MTR بالتنسيق مع السلطات السككية في البر الرئيسي لضمان توفير تذاكر موحدة وخدمة الواي فاي أثناء التنقل قبل بدء التشغيل.
تعكس هذه التوسعة الطلب المتزايد بلا توقف. فقد استقبلت محطة ويست كولون في 2025 ما معدله 30,000 مسافر عبر الحدود يوميًا، بينما تجاوز عدد المسافرين خلال ذروة رأس السنة القمرية 70,000. ويقدر باحثو السياحة في جامعة بوليتكنيك أن المحطات الجديدة قد تضيف إنفاقًا سياحيًا بقيمة 1.2 مليار دولار هونغ كونغي خلال عطلة الثمانية أيام، مع تمكين المزيد من المدن من الدرجة الثانية من الوصول السلس إلى خدمات التجزئة والضيافة في هونغ كونغ. ويشير مديرو التنقل في الشركات إلى أن السكك الحديدية عالية السرعة توفر للموظفين في البر الرئيسي بديلاً خاليًا من التأشيرات ومن نقطة إلى نقطة، مقارنة بالرحلات الجوية القصيرة التي تتطلب إجراءات أمنية ومطارات طويلة.
من الناحية التشغيلية، تقول مصادر في إدارة الهجرة إنه سيتم فتح المزيد من أكشاك القنوات الإلكترونية في صالة الوصول بمحطة ويست كولون، مع إعادة تنظيم أماكن الانتظار لمواجهة زيادة متوقعة بنسبة 25% في أعداد العائلات المسافرة. كما ستجرب شركة MTR نظام تنبيهات فورية عن الازدحام عبر تطبيقها على الهواتف، لتنبيه المسافرين بموعد الوصول للصعود إلى القطار. وعلى المدى المتوسط، تخطط الشركة لتمديد الروابط المباشرة إلى تشنغتشو وتشانغشا وكونمينغ، لتعزيز دمج هونغ كونغ في شبكة السكك الحديدية الوطنية عالية السرعة.
لأصحاب العمل الذين ينقلون موظفيهم إلى منطقة الخليج الكبرى أو ينظمون مهامًا إقليمية، الرسالة واضحة: السكك الحديدية تتحول بسرعة إلى الوسيلة الأساسية للرحلات التي تقل عن 1500 كيلومتر. وينصح الشركات بتحديث سياسات السفر لتعكس خيارات السكك الحديدية منخفضة الانبعاثات، وتوعية الموظفين بحدود الأمتعة (20 كجم لكل مسافر) وإجراءات تذاكر الهواتف المحمولة عبر رمز الاستجابة السريعة، التي تختلف عن بطاقات الصعود على متن الطائرات.
المصدر: Time Out Hong Kong
