Honderden vrachtwagens uit Bosnië-Herzegovina, Servië, Noord-Macedonië en Montenegro vormden op 26 januari rijdende blokkades bij belangrijke grensovergangen voor vrachtverkeer, nadat de EU de volledige handhaving van het nieuwe elektronische Entry/Exit System (EES) is gestart. Hoewel de protesten buiten de Oostenrijkse grenzen plaatsvonden, verstoorden ze direct de noord-zuidcorridor die auto-onderdelen, verse producten en consumptiegoederen naar distributiecentra rond Graz en Wenen vervoert.
Volgens het EES moeten niet-EU-burgers, waaronder professionele chauffeurs, zich nu strikt houden aan de Schengen-regel van 90 dagen binnen 180 dagen. Vervoerders stellen dat regelmatige grensoverschrijdende ritten deze limiet snel overschrijden, waardoor chauffeurs vast komen te zitten of geconfronteerd worden met boetes tot €10.000 en meerjarige inreisverboden. Volgens de regionale branchevereniging ČESMAD zijn de afgelopen twee weken al meerdere Balkan-chauffeurs aangehouden of uitgezet bij Oostenrijkse en Sloveense grensposten.
![Balkan vrachtwagenblokkade vanwege EU-in- en uitreisregels bedreigt Oostenrijkse toeleveringsketens]()
Oostenrijkse fabrikanten maken zich zorgen. De logistiek verantwoordelijke van Magna Steyr vertelde aan de Kamer van Koophandel in Stiermarken dat onderdelenleveringen uit Servië maandag tot 24 uur vertraagd waren, waardoor men noodgedwongen duurdere spoorvracht moest inzetten. Retailgroep Spar Österreich meldde dat bederfelijke goederen voor hun magazijn in Wenen via Kroatië werden omgeleid, wat vier uur extra reistijd en hogere brandstofkosten betekende.
Wenen heeft zich nog niet publiekelijk uitgesproken, maar functionarissen van het Federale Ministerie van Transport bevestigden aan persbureau APA dat Oostenrijk de Europese Commissie zal verzoeken om een beroepsvrijstelling, vergelijkbaar met de “Crew Member”-uitzondering in de luchtvaart. Commissiewoordvoerder Anitta Hipper gaf aan dat de kwestie momenteel wordt onderzocht.
Voor mobiliteitsmanagers is de directe taak nu het opstellen van noodplannen: de blootstelling van leveranciers aan Balkan-wegvervoer in kaart brengen, transportbedrijven instrueren om het aantal Schengen-dagen van chauffeurs realtime te monitoren, en alternatieve multimodale routes via Koper of Triëst voorbereiden voor het geval de blokkades verergeren.
Volgens het EES moeten niet-EU-burgers, waaronder professionele chauffeurs, zich nu strikt houden aan de Schengen-regel van 90 dagen binnen 180 dagen. Vervoerders stellen dat regelmatige grensoverschrijdende ritten deze limiet snel overschrijden, waardoor chauffeurs vast komen te zitten of geconfronteerd worden met boetes tot €10.000 en meerjarige inreisverboden. Volgens de regionale branchevereniging ČESMAD zijn de afgelopen twee weken al meerdere Balkan-chauffeurs aangehouden of uitgezet bij Oostenrijkse en Sloveense grensposten.
Oostenrijkse fabrikanten maken zich zorgen. De logistiek verantwoordelijke van Magna Steyr vertelde aan de Kamer van Koophandel in Stiermarken dat onderdelenleveringen uit Servië maandag tot 24 uur vertraagd waren, waardoor men noodgedwongen duurdere spoorvracht moest inzetten. Retailgroep Spar Österreich meldde dat bederfelijke goederen voor hun magazijn in Wenen via Kroatië werden omgeleid, wat vier uur extra reistijd en hogere brandstofkosten betekende.
Wenen heeft zich nog niet publiekelijk uitgesproken, maar functionarissen van het Federale Ministerie van Transport bevestigden aan persbureau APA dat Oostenrijk de Europese Commissie zal verzoeken om een beroepsvrijstelling, vergelijkbaar met de “Crew Member”-uitzondering in de luchtvaart. Commissiewoordvoerder Anitta Hipper gaf aan dat de kwestie momenteel wordt onderzocht.
Voor mobiliteitsmanagers is de directe taak nu het opstellen van noodplannen: de blootstelling van leveranciers aan Balkan-wegvervoer in kaart brengen, transportbedrijven instrueren om het aantal Schengen-dagen van chauffeurs realtime te monitoren, en alternatieve multimodale routes via Koper of Triëst voorbereiden voor het geval de blokkades verergeren.
Bron: Associated Press
