یورپی یونین کے داخلے/خروج کے قواعد کے خلاف بالکان میں ٹرکوں کی بندش آسٹریا کی سپلائی چینز کو خطرے میں ڈال رہی ہے۔

26 جنوری کو بوسنیا-ہرزیگووینا، سربیا، شمالی مقدونیہ اور مونٹی نیگرو کے سیکڑوں بھاری مال بردار گاڑیوں نے یورپی یونین کی نئی الیکٹرانک انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کے مکمل نفاذ کے بعد بڑے فریٹ کراسنگ پوائنٹس پر متحرک بلاکڈاؤنز قائم کیے۔ اگرچہ یہ احتجاج آسٹریا کی سرحدوں کے باہر ہوا، لیکن اس کارروائی نے فوری طور پر شمال-جنوب کے اس راہداری کو متاثر کیا جو آٹوموٹو پرزے، تازہ سبزیاں اور صارفین کی اشیاء گراز اور ویانا کے تقسیم مراکز تک پہنچاتی ہے۔

EES کے تحت، غیر یورپی یونین شہریوں بشمول پیشہ ور ڈرائیوروں کو اب شینگن کے 90 دنوں کے اندر 180 دن کے قاعدے کی سخت پابندی کرنی ہوگی۔ ٹرک مالکان کا کہنا ہے کہ باقاعدہ سرحد پار سفر اس حد کو آسانی سے ختم کر دیتا ہے، جس سے ڈرائیور پھنس جاتے ہیں یا انہیں 10,000 یورو جرمانہ اور کئی سالوں کی داخلے کی پابندی کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ علاقائی صنعت ایسوسی ایشن ČESMAD کے مطابق، پچھلے دو ہفتوں میں کئی بالکان کے ٹرک ڈرائیور آسٹریا اور سلووینیا کی سرحدی چوکیوں پر گرفتار یا ملک بدر کیے جا چکے ہیں۔



آسٹریائی صنعت کار پریشان ہیں۔ میگنا اسٹیر کے لاجسٹکس کے سربراہ نے اسٹیرین چیمبر آف کامرس کو بتایا کہ پیر کو سربیا سے پرزوں کی فراہمی میں 24 گھنٹے تک تاخیر ہوئی، جس کی وجہ سے مہنگی ریل فریٹ کا متبادل استعمال کرنا پڑا۔ ریٹیل گروپ Spar Österreich نے کہا کہ ویانا کے گودام کے لیے خراب ہونے والی اشیاء کو کروشیا کے راستے بھیجا گیا، جس سے چار گھنٹے کا اضافہ اور ایندھن کے اخراجات بڑھ گئے۔

ویانا نے ابھی تک عوامی طور پر کوئی بیان نہیں دیا، لیکن وفاقی ٹرانسپورٹ وزارت کے حکام نے APA نیوز ایجنسی کو تصدیق کی کہ آسٹریا یورپی کمیشن سے ایک پیشہ ورانہ استثنیٰ کا مطالبہ کرے گا، جو ہوابازی میں "کرو ممبر" کی چھوٹ کی طرح ہو۔ کمیشن کی ترجمان انیتا ہپر نے تسلیم کیا کہ اس مسئلے کا جائزہ لیا جا رہا ہے۔

موبلٹی مینیجرز کے لیے فوری کام یہ ہے کہ ہنگامی منصوبہ بندی کریں: بالکان کے روڈ فریٹ پر سپلائرز کی انحصار کا جائزہ لیں، ٹرکنگ فراہم کنندگان کو ہدایت دیں کہ ڈرائیوروں کے شینگن دنوں کی حقیقی وقت میں نگرانی کریں، اور اگر بلاکڈاؤنز شدید ہو جائیں تو کوپر یا ٹریسٹے کے ذریعے متبادل کثیرالطریقہ راستے تیار کریں۔