Ratusan truk barang berat dari Bosnia-Herzegovina, Serbia, Makedonia Utara, dan Montenegro membentuk blokade bergulir di perbatasan utama pengiriman barang pada 26 Januari setelah Uni Eropa mulai menerapkan penuh Sistem Elektronik Masuk/Keluar (EES) yang baru. Meskipun protes berlangsung di luar perbatasan Austria, aksi ini langsung mengganggu koridor utara-selatan yang mengangkut suku cadang otomotif, produk segar, dan barang konsumen ke pusat distribusi di sekitar Graz dan Wina.
Di bawah EES, warga negara non-UE—termasuk sopir profesional—harus mematuhi aturan Schengen 90 hari dalam 180 hari secara ketat. Para pengangkut barang berargumen bahwa perjalanan lintas batas yang rutin dengan mudah menghabiskan kuota tersebut, membuat sopir terjebak atau menghadapi denda hingga €10.000 dan larangan masuk selama bertahun-tahun. Beberapa sopir truk Balkan sudah ditahan atau dideportasi dari pos perbatasan Austria dan Slovenia dalam dua minggu terakhir, menurut asosiasi industri regional ČESMAD.
![Blokade Truk Balkan atas Aturan Masuk/Keluar UE Ancaman Rantai Pasok Austria]()
Para produsen Austria merasa khawatir. Kepala logistik Magna Steyr mengatakan kepada kamar dagang Styrian bahwa pengiriman suku cadang dari Serbia tertunda hingga 24 jam pada hari Senin, memaksa penggunaan alternatif pengiriman kereta yang lebih mahal. Grup ritel Spar Österreich menyatakan barang mudah rusak yang ditujukan ke gudang mereka di Wina dialihkan melalui Kroasia, menambah waktu empat jam dan biaya bahan bakar lebih tinggi.
Pemerintah Wina belum memberikan komentar resmi, namun pejabat Kementerian Transportasi Federal mengonfirmasi kepada kantor berita APA bahwa Austria akan mendesak Komisi Eropa untuk memberikan pengecualian pekerjaan serupa dengan pengecualian “Anggota Kru” di sektor penerbangan. Juru bicara Komisi, Anitta Hipper, mengakui masalah ini sedang ditinjau.
Bagi manajer mobilitas, tugas mendesak saat ini adalah merencanakan langkah darurat: mengaudit risiko pemasok terhadap pengiriman barang jalan raya Balkan, menginstruksikan vendor truk untuk memantau hari Schengen sopir secara real time, dan menyiapkan rute multimoda alternatif melalui Koper atau Trieste jika blokade semakin parah.
Di bawah EES, warga negara non-UE—termasuk sopir profesional—harus mematuhi aturan Schengen 90 hari dalam 180 hari secara ketat. Para pengangkut barang berargumen bahwa perjalanan lintas batas yang rutin dengan mudah menghabiskan kuota tersebut, membuat sopir terjebak atau menghadapi denda hingga €10.000 dan larangan masuk selama bertahun-tahun. Beberapa sopir truk Balkan sudah ditahan atau dideportasi dari pos perbatasan Austria dan Slovenia dalam dua minggu terakhir, menurut asosiasi industri regional ČESMAD.
Para produsen Austria merasa khawatir. Kepala logistik Magna Steyr mengatakan kepada kamar dagang Styrian bahwa pengiriman suku cadang dari Serbia tertunda hingga 24 jam pada hari Senin, memaksa penggunaan alternatif pengiriman kereta yang lebih mahal. Grup ritel Spar Österreich menyatakan barang mudah rusak yang ditujukan ke gudang mereka di Wina dialihkan melalui Kroasia, menambah waktu empat jam dan biaya bahan bakar lebih tinggi.
Pemerintah Wina belum memberikan komentar resmi, namun pejabat Kementerian Transportasi Federal mengonfirmasi kepada kantor berita APA bahwa Austria akan mendesak Komisi Eropa untuk memberikan pengecualian pekerjaan serupa dengan pengecualian “Anggota Kru” di sektor penerbangan. Juru bicara Komisi, Anitta Hipper, mengakui masalah ini sedang ditinjau.
Bagi manajer mobilitas, tugas mendesak saat ini adalah merencanakan langkah darurat: mengaudit risiko pemasok terhadap pengiriman barang jalan raya Balkan, menginstruksikan vendor truk untuk memantau hari Schengen sopir secara real time, dan menyiapkan rute multimoda alternatif melalui Koper atau Trieste jika blokade semakin parah.
Sumber: Associated Press
