การปิดกั้นรถบรรทุกในบอลข่านเนื่องจากกฎการเข้า-ออกสหภาพยุโรปคุกคามห่วงโซ่อุปทานของออสเตรีย

รถบรรทุกหนักหลายร้อยคันจากบอสเนีย-เฮอร์เซโกวีนา เซอร์เบีย มาซิโดเนียเหนือ และมอนเตเนโกร ได้จัดตั้งการปิดกั้นเคลื่อนที่ที่จุดผ่านแดนขนส่งสินค้าหลักเมื่อวันที่ 26 มกราคม หลังสหภาพยุโรปเริ่มบังคับใช้ระบบเข้า-ออกอิเล็กทรอนิกส์ (EES) อย่างเต็มรูปแบบ แม้ว่าการประท้วงจะเกิดขึ้นนอกเขตแดนของออสเตรีย แต่การเคลื่อนไหวนี้ได้ส่งผลกระทบทันทีต่อเส้นทางเหนือ-ใต้ที่ขนส่งชิ้นส่วนยานยนต์ ผลไม้สด และสินค้าผู้บริโภคไปยังศูนย์กระจายสินค้ารอบกราซและเวียนนา

ภายใต้ระบบ EES ชาวต่างชาติที่ไม่ใช่สมาชิกสหภาพยุโรป รวมถึงคนขับมืออาชีพ ต้องปฏิบัติตามกฎ 90 วันใน 180 วันของเชงเก้นอย่างเคร่งครัด ผู้ประกอบการขนส่งระบุว่าการเดินทางข้ามแดนเป็นประจำทำให้วันอนุญาตหมดเร็ว ส่งผลให้คนขับต้องติดอยู่หรือเผชิญค่าปรับสูงถึง 10,000 ยูโรและถูกห้ามเข้าหลายปี คนขับรถบรรทุกจากบอลข่านหลายรายถูกควบคุมตัวหรือส่งกลับจากด่านชายแดนออสเตรียและสโลวีเนียในช่วงสองสัปดาห์ที่ผ่านมา ตามข้อมูลจากสมาคมอุตสาหกรรมภูมิภาค ČESMAD



ผู้ผลิตในออสเตรียกังวลอย่างมาก หัวหน้าฝ่ายโลจิสติกส์ของ Magna Steyr แจ้งกับหอการค้าสตีเรียว่าการส่งชิ้นส่วนจากเซอร์เบียล่าช้าถึง 24 ชั่วโมงในวันจันทร์ ทำให้ต้องใช้บริการขนส่งทางรถไฟที่มีค่าใช้จ่ายสูงขึ้น กลุ่มค้าปลีก Spar Österreich ระบุว่าสินค้าสดที่ส่งไปยังคลังสินค้าในเวียนนาถูกเปลี่ยนเส้นทางผ่านโครเอเชีย เพิ่มเวลาอีก 4 ชั่วโมงและค่าเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น

เวียนนายังไม่ได้แถลงการณ์อย่างเป็นทางการ แต่เจ้าหน้าที่กระทรวงคมนาคมของรัฐบาลกลางยืนยันกับสำนักข่าว APA ว่าออสเตรียจะผลักดันคณะกรรมาธิการยุโรปเพื่อขอข้อยกเว้นสำหรับอาชีพที่คล้ายกับข้อยกเว้น “สมาชิกลูกเรือ” ในการบิน โฆษกคณะกรรมาธิการ Anitta Hipper ยอมรับว่าปัญหานี้อยู่ระหว่างการพิจารณา

สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนที่ งานเร่งด่วนคือการวางแผนสำรอง: ตรวจสอบความเสี่ยงของซัพพลายเออร์ที่ใช้การขนส่งทางถนนบอลข่าน สั่งการให้ผู้ให้บริการขนส่งติดตามวันเชงเก้นของคนขับแบบเรียลไทม์ และเตรียมเส้นทางขนส่งแบบผสมผสานทางเลือกผ่านโคเปอร์หรือทรีเอสเต หากการปิดกั้นรุนแรงขึ้น