
26 जनवरी को बोस्निया-हर्जेगोविना, सर्बिया, उत्तर मैसेडोनिया और मोंटेनेग्रो के सैकड़ों भारी मालवाहक वाहन प्रमुख माल पारगमन स्थलों पर चलती हुई ब्लॉकेड बनाकर खड़े हो गए, जब यूरोपीय संघ ने नए इलेक्ट्रॉनिक एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) को पूरी तरह लागू करना शुरू किया। हालांकि ये विरोध प्रदर्शन ऑस्ट्रिया की सीमाओं के बाहर हुए, लेकिन इस कार्रवाई ने तुरंत ही उत्तर-दक्षिण कॉरिडोर को बाधित कर दिया, जो ऑटोमोटिव पार्ट्स, ताजा उत्पाद और उपभोक्ता वस्तुएं ग्राज़ और वियना के वितरण केंद्रों तक पहुंचाता है।
EES के तहत, गैर-ईयू नागरिकों—जिसमें पेशेवर ड्राइवर भी शामिल हैं—को अब शेंगेन 90-दिनों-में-180-दिन नियम का सख्ती से पालन करना होगा। मालवाहक कंपनियां तर्क देती हैं कि नियमित सीमा पार यात्राएं इस सीमा को आसानी से समाप्त कर देती हैं, जिससे ड्राइवर फंसे रहते हैं या उन्हें €10,000 का जुर्माना और कई वर्षों की प्रवेश प्रतिबंध का सामना करना पड़ता है। क्षेत्रीय उद्योग संघ ČESMAD के अनुसार, पिछले पखवाड़े में कई बाल्कन ट्रक चालकों को ऑस्ट्रियाई और स्लोवेनियाई सीमा चौकियों से हिरासत में लिया गया या निर्वासित किया गया है।
ऑस्ट्रियाई निर्माता चिंतित हैं। Magna Steyr के लॉजिस्टिक्स प्रमुख ने स्टायरियन चैंबर ऑफ कॉमर्स को बताया कि सोमवार को सर्बिया से पार्ट्स की डिलीवरी में 24 घंटे तक की देरी हुई, जिससे महंगे रेल माल परिवहन का सहारा लेना पड़ा। रिटेल समूह Spar Österreich ने कहा कि वियना के गोदाम के लिए नाशपाती माल को क्रोएशिया के रास्ते भेजा गया, जिससे चार घंटे की अतिरिक्त देरी और ईंधन लागत बढ़ गई।
वियना ने सार्वजनिक रूप से कोई टिप्पणी नहीं की है, लेकिन संघीय परिवहन मंत्रालय के अधिकारियों ने APA समाचार एजेंसी को पुष्टि की कि ऑस्ट्रिया यूरोपीय आयोग से विमानन में “क्रू मेंबर” छूट जैसी व्यावसायिक छूट की मांग करेगा। आयोग की प्रवक्ता अनिटा हिपर ने माना कि इस मुद्दे की समीक्षा चल रही है।
मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए तत्काल कार्य है contingency योजना बनाना: बाल्कन सड़क माल परिवहन के लिए आपूर्तिकर्ताओं की जोखिम जांच करना, ट्रकिंग विक्रेताओं को ड्राइवरों के शेंगेन दिनों की वास्तविक समय में निगरानी करने का निर्देश देना, और यदि ब्लॉकेड बढ़ती है तो कोपर या ट्रिएस्टे के माध्यम से वैकल्पिक मल्टीमोडल मार्ग तैयार करना।
EES के तहत, गैर-ईयू नागरिकों—जिसमें पेशेवर ड्राइवर भी शामिल हैं—को अब शेंगेन 90-दिनों-में-180-दिन नियम का सख्ती से पालन करना होगा। मालवाहक कंपनियां तर्क देती हैं कि नियमित सीमा पार यात्राएं इस सीमा को आसानी से समाप्त कर देती हैं, जिससे ड्राइवर फंसे रहते हैं या उन्हें €10,000 का जुर्माना और कई वर्षों की प्रवेश प्रतिबंध का सामना करना पड़ता है। क्षेत्रीय उद्योग संघ ČESMAD के अनुसार, पिछले पखवाड़े में कई बाल्कन ट्रक चालकों को ऑस्ट्रियाई और स्लोवेनियाई सीमा चौकियों से हिरासत में लिया गया या निर्वासित किया गया है।
ऑस्ट्रियाई निर्माता चिंतित हैं। Magna Steyr के लॉजिस्टिक्स प्रमुख ने स्टायरियन चैंबर ऑफ कॉमर्स को बताया कि सोमवार को सर्बिया से पार्ट्स की डिलीवरी में 24 घंटे तक की देरी हुई, जिससे महंगे रेल माल परिवहन का सहारा लेना पड़ा। रिटेल समूह Spar Österreich ने कहा कि वियना के गोदाम के लिए नाशपाती माल को क्रोएशिया के रास्ते भेजा गया, जिससे चार घंटे की अतिरिक्त देरी और ईंधन लागत बढ़ गई।
वियना ने सार्वजनिक रूप से कोई टिप्पणी नहीं की है, लेकिन संघीय परिवहन मंत्रालय के अधिकारियों ने APA समाचार एजेंसी को पुष्टि की कि ऑस्ट्रिया यूरोपीय आयोग से विमानन में “क्रू मेंबर” छूट जैसी व्यावसायिक छूट की मांग करेगा। आयोग की प्रवक्ता अनिटा हिपर ने माना कि इस मुद्दे की समीक्षा चल रही है।
मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए तत्काल कार्य है contingency योजना बनाना: बाल्कन सड़क माल परिवहन के लिए आपूर्तिकर्ताओं की जोखिम जांच करना, ट्रकिंग विक्रेताओं को ड्राइवरों के शेंगेन दिनों की वास्तविक समय में निगरानी करने का निर्देश देना, और यदि ब्लॉकेड बढ़ती है तो कोपर या ट्रिएस्टे के माध्यम से वैकल्पिक मल्टीमोडल मार्ग तैयार करना।
स्रोत: Associated Press