إضراب عام في وسائل النقل العام لمدة 48 ساعة يشل المدن الألمانية ويسبب تعطل السفر التجاري

في تمام الساعة الثالثة صباحًا يوم الجمعة 27 فبراير 2026، نفذ نحو 100,000 عضو من نقابة القطاع العام ver.di إضرابًا واسع النطاق، ما أدى إلى أكبر إضراب منسق في قطاع النقل البلدي منذ عام 2019. شمل التوقف عن العمل الحافلات المحلية والترام وشبكات المترو في 15 من أصل 16 ولاية ألمانية، باستثناء سارلاند فقط. بينما استمرت قطارات ICE وIC الطويلة المسافة التابعة لـ Deutsche Bahn في العمل، أبلغ الركاب عن ازدحام شديد نتيجة انتقال عدد كبير من المسافرين إلى السكك الحديدية. تطالب نقابة ver.di بزيادة أجور بنسبة 10% (أو مبلغ ثابت قدره 68.75 يورو شهريًا في بعض المناطق)، بالإضافة إلى زيادة مكافآت العمل الليلي، وتغييرات هيكلية مثل فترات راحة أطول لمواجهة نقص السائقين المزمن. من جهتها، عرضت جمعية أصحاب العمل KAV زيادة بنسبة 5% ومكافأة لمرة واحدة، ووصفت مطالب النقابة بأنها "غير مسؤولة ماليًا". من المقرر استئناف المفاوضات في 4 مارس، وإذا فشلت، قد تتوسع الإجراءات لتشمل المطارات والسكك الحديدية الإقليمية. التأثير على المسافرين بغرض الأعمال شديد، حيث أكدت شركة BVG في برلين إغلاق معظم خطوط المترو والترام، مع تشغيل عدد محدود من خطوط الحافلات المتعاقد عليها والعبارات فقط. شهدت ميونيخ وفرانكفورت وهامبورغ شللًا مماثلًا، مما أدى إلى ارتفاع أسعار خدمات النقل التشاركي إلى ثلاثة أضعاف خلال ذروة الصباح. ألغى منظمو المؤتمرات في كولونيا وشتوتغارت الجلسات الحضورية، وتحولوا إلى المنصات الافتراضية في وقت قصير. ينصح مديرو السفر الموظفين بالعمل عن بُعد أو حجز فنادق قريبة من مواقع العملاء. حذرت الشركات التي تدير خطوط تصنيع حرجة من تباطؤ الإنتاج بسبب الغياب، حيث استأجر أحد موردي السيارات في فولفسبورغ حافلات صغيرة من بولندا لنقل العمال في الورديات. يسلط الإضراب الضوء على المخاطر الأوسع التي يفرضها التفاوض المجزأ على الأجور في ألمانيا على قطاع التنقل. على فرق الموارد البشرية مراجعة خطط الطوارئ، والتحقق من ترتيبات الفنادق التي تسمح بالإقامة الطويلة، وإضافة وقت إضافي للتنقل ضمن جداول السفر استعدادًا لجولة المفاوضات القادمة. ويُتداول بالفعل احتمال إضراب ثانٍ لمدة 72 ساعة إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق في مارس.