Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen và Tổng thống Thụy Sĩ Guy Parmelin đã hoàn tất gói thỏa thuận ‘Bilaterals III’ vốn bị trì hoãn lâu ngày vào ngày 2 tháng 3 năm 2026. Mặc dù phần lớn các tiêu đề tập trung vào năng lượng và nghiên cứu, thỏa thuận này cũng sửa đổi các quy định về vận tải ảnh hưởng trực tiếp đến các công ty logistics Ý hoạt động qua các hành lang sầm uất Chiasso và Domodossola.
Điểm chính về vận tải đường bộ. Thỏa thuận giữ nguyên lệnh cấm vận tải nội địa đường bộ của Thụy Sĩ đối với các công ty nước ngoài, làm thất vọng hy vọng của các nhà vận tải Ý có thể thực hiện giao hàng nội địa tại Thụy Sĩ trên các tuyến đa điểm. Tuy nhiên, thỏa thuận đơn giản hóa hạn ngạch giấy phép, cho phép thêm tối đa 5.000 giấy phép vận chuyển quá cảnh hàng năm cho các xe tải Euro VI đăng ký tại các quốc gia thành viên EU, trong đó có Ý — tăng 12% nhằm giảm ùn tắc tại hầm Gotthard.
![EU–Thụy Sĩ Ký Thỏa Thuận ‘Hiệp Định Song Phương III’: Ý Nghĩa Đối Với Các Tài Xế Xe Tải Ý Khi Qua Chiasso]()
Hải quan và số hóa. Một giao thức mới yêu cầu công nhận lẫn nhau các vận đơn điện tử e-CMR và mở đường cho thủ tục hải quan một cửa vào năm 2028. Các nhà giao nhận hàng hóa Ý sử dụng hệ thống thử nghiệm e-TIR giữa Verona và Basel có thể kỳ vọng xử lý không giấy tờ vào giữa năm 2027.
Vận tải đường sắt và kết hợp. Các nhà khai thác liên vận chạy tuyến Melzo–Freiburg qua tuyến Simplon được đảm bảo chỗ chạy tàu và phí bến bãi được giới hạn, củng cố chiến lược chuyển đổi phương thức vận tải của Ý. Bộ phận Mercitalia của Trenitalia cho biết thỏa thuận “mang lại sự chắc chắn pháp lý vào thời điểm quan trọng khi vận tải hàng hóa đường sắt qua dãy Alps đang đối mặt với tình trạng quá tải do nâng cấp hầm Rastatt.”
Lời khuyên cho doanh nghiệp. Các chủ hàng nên kiểm tra lại việc sử dụng giấy phép hiện tại và đăng ký trước đội xe Euro VI để tận dụng hạn ngạch mở rộng. Các nhà quản lý logistics vẫn phải lên kế hoạch tuân thủ nghiêm ngặt quy định về thời gian lái xe của Thụy Sĩ và không thể kỳ vọng việc tự do hóa vận tải nội địa trong định giá đấu thầu.
Điểm chính về vận tải đường bộ. Thỏa thuận giữ nguyên lệnh cấm vận tải nội địa đường bộ của Thụy Sĩ đối với các công ty nước ngoài, làm thất vọng hy vọng của các nhà vận tải Ý có thể thực hiện giao hàng nội địa tại Thụy Sĩ trên các tuyến đa điểm. Tuy nhiên, thỏa thuận đơn giản hóa hạn ngạch giấy phép, cho phép thêm tối đa 5.000 giấy phép vận chuyển quá cảnh hàng năm cho các xe tải Euro VI đăng ký tại các quốc gia thành viên EU, trong đó có Ý — tăng 12% nhằm giảm ùn tắc tại hầm Gotthard.
Hải quan và số hóa. Một giao thức mới yêu cầu công nhận lẫn nhau các vận đơn điện tử e-CMR và mở đường cho thủ tục hải quan một cửa vào năm 2028. Các nhà giao nhận hàng hóa Ý sử dụng hệ thống thử nghiệm e-TIR giữa Verona và Basel có thể kỳ vọng xử lý không giấy tờ vào giữa năm 2027.
Vận tải đường sắt và kết hợp. Các nhà khai thác liên vận chạy tuyến Melzo–Freiburg qua tuyến Simplon được đảm bảo chỗ chạy tàu và phí bến bãi được giới hạn, củng cố chiến lược chuyển đổi phương thức vận tải của Ý. Bộ phận Mercitalia của Trenitalia cho biết thỏa thuận “mang lại sự chắc chắn pháp lý vào thời điểm quan trọng khi vận tải hàng hóa đường sắt qua dãy Alps đang đối mặt với tình trạng quá tải do nâng cấp hầm Rastatt.”
Lời khuyên cho doanh nghiệp. Các chủ hàng nên kiểm tra lại việc sử dụng giấy phép hiện tại và đăng ký trước đội xe Euro VI để tận dụng hạn ngạch mở rộng. Các nhà quản lý logistics vẫn phải lên kế hoạch tuân thủ nghiêm ngặt quy định về thời gian lái xe của Thụy Sĩ và không thể kỳ vọng việc tự do hóa vận tải nội địa trong định giá đấu thầu.
Nguồn: Trans.info
VisaHQ có thể giúp gì cho bạn
VisaHQ đơn giản hóa quy trình xin visa cho cá nhân và doanh nghiệp. Kiểm tra các yêu cầu du lịch hiện hành, chuẩn bị giấy tờ cần thiết và quản lý hồ sơ trực tuyến qua cổng VisaHQ cho Ý.Thêm từ Ý
Xem tất cả
Trentino Mở Đường Dây Nóng 24 Giờ Hỗ Trợ Cư Dân Ở Các Quốc Gia Vùng Vịnh Trước Tình Hình Căng Thẳng Khu Vực Gia Tăng
‘Casa Veneto’ Tái Khai Trương Tại Cortina, Trở Thành Trung Tâm Đón Tiếp Khách Quốc Tế Paralympics
