สหภาพยุโรป–สวิตเซอร์แลนด์ ลงนามข้อตกลง ‘Bilaterals III’: ผลกระทบต่อผู้ขนส่งสินค้าชาวอิตาเลียนที่ผ่านเมืองเคียสโซ

ประธานคณะกรรมาธิการยุโรป อูร์ซูลา ฟอน เดอร์ เลเยน และประธานาธิบดีสวิตเซอร์แลนด์ กาย พาร์เมลิน ได้สรุปข้อตกลง ‘Bilaterals III’ ที่ล่าช้ามานานเมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2026 แม้สื่อส่วนใหญ่จะเน้นไปที่พลังงานและงานวิจัย แต่ข้อตกลงนี้ยังแก้ไขข้อกำหนดด้านการขนส่งที่ส่งผลโดยตรงต่อบริษัทโลจิสติกส์อิตาเลียนที่ดำเนินงานผ่านเส้นทางคิอัสโซและโดโมดอสโซลา ซึ่งเป็นเส้นทางคับคั่ง

ประเด็นสำคัญสำหรับการขนส่งทางถนน
ข้อตกลงยังคงรักษาการห้ามขนส่งภายในประเทศสวิตเซอร์แลนด์โดยผู้ขนส่งต่างชาติ ทำให้ความหวังที่ผู้ขนส่งอิตาเลียนจะสามารถส่งของภายในประเทศสวิตเซอร์แลนด์ในเส้นทางหลายจุดต้องพังทลาย อย่างไรก็ตาม มีการปรับปรุงโควตาใบอนุญาตให้สะดวกขึ้น โดยอนุญาตใบอนุญาตผ่านทางเพิ่มอีก 5,000 ใบต่อปีสำหรับรถบรรทุก Euro VI ที่จดทะเบียนในประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป รวมถึงอิตาลี ซึ่งเพิ่มขึ้น 12% เพื่อบรรเทาความแออัดที่อุโมงค์กอททาร์ด



ศุลกากรและดิจิทัล
โปรโตคอลใหม่กำหนดให้มีการยอมรับร่วมกันของใบตราส่งสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ e-CMR และเปิดทางสู่การผ่านพิธีการศุลกากรแบบหน้าต่างเดียวภายในปี 2028 ผู้ส่งสินค้าชาวอิตาเลียนที่ใช้ระบบ e-TIR รุ่นนำร่องระหว่างเวโรนาและบาเซิล สามารถคาดหวังการดำเนินการแบบไร้กระดาษภายในกลางปี 2027

การขนส่งทางรางและแบบผสมผสาน
ผู้ประกอบการขนส่งแบบผสมผสานที่วิ่งเส้นทางเมลโซ–ไฟรีบูร์ก ผ่านเส้นทางซิมพลอน ได้รับการรับประกันช่องทางรถไฟและค่าธรรมเนียมสถานีที่จำกัด ช่วยเสริมกลยุทธ์การเปลี่ยนโหมดการขนส่งของอิตาลี ฝ่ายเมอร์ซิทาเลียของเทรนิตาเลียกล่าวว่าข้อตกลงนี้ “สร้างความมั่นคงทางกฎหมายในช่วงเวลาสำคัญที่การขนส่งสินค้าทางรางในเทือกเขาแอลป์เผชิญกับปัญหาความจุเนื่องจากการปรับปรุงอุโมงค์รัสตัทต์”

คำแนะนำทางธุรกิจ
ผู้ส่งสินค้าควรตรวจสอบการใช้ใบอนุญาตปัจจุบันและลงทะเบียนล่วงหน้าสำหรับรถบรรทุก Euro VI เพื่อโควตาที่ขยายเพิ่ม ผู้จัดการโลจิสติกส์ยังต้องวางแผนตามกฎเวลาขับขี่ที่เข้มงวดของสวิตเซอร์แลนด์ และไม่ควรคาดหวังการปลดล็อกการขนส่งภายในประเทศในการประมูลราคาอีกต่อไป