إغلاق الأجواء في الشرق الأوسط يحول رحلات الخليج إلى روما، مما يضغط على قدرة المحور الإيطالي

سلسلة متسارعة على منتدى r/Flights تتعقب إغلاق الأجواء في الشرق الأوسط بعد هجمات الطائرات المسيرة الليلية، تكشف عن تحويل عدة رحلات لشركات الإمارات، قطر Airways، والاتحاد إلى مطارات بديلة في أوروبا، منها روما-فيوميتشينو (FCO) وميلانو-مالبينسا (MXP). رغم أن القائمة الرئيسية على Reddit تشير إلى إسطنبول، مدريد، وميونيخ كخيارات بديلة، إلا أن بيانات تتبع الطيران التي شاركها المستخدمون تظهر تحويل ثلاث طائرات عريضة الجسم على الأقل إلى مطار روما في الساعات الأولى من 16 مارس.

الهيئة الإيطالية للطيران المدني (ENAC) توفر مواقف احتياطية تسمح للرحلات الطويلة المحولة بالانتظار على أرصفة بعيدة حتى 24 ساعة، لكن وكلاء الخدمات الأرضية حذروا من نقص في الطواقم بسبب انتهاء صلاحية عمل الطيارين، بالإضافة إلى حاجة آلاف المسافرين العابرين إلى تأشيرات أو إقامة في منطقة شنغن.

المسافرون من رجال الأعمال المتجهين إلى اجتماعات في الخليج أبلغوا عن إعادة حجز رحلات عبر شركات أوروبية تتجنب مناطق النزاع، مما يزيد مدة الرحلة بأكثر من خمس ساعات. بالنسبة لفرق التنقل العالمية، تعني هذه الاضطرابات تغييرات فورية في جداول الرحلات، استفسارات حول التأشيرات عند الوصول، وتكاليف فندقية غير متوقعة في روما.



ينبغي على الشركات توجيه المسافرين بحمل إثباتات تأهيلهم لدخول منطقة شنغن (بطاقات إقامة الاتحاد الأوروبي أو تأشيرات متعددة الدخول سارية) لتقليل مشاكل الحدود، ومتابعة صفحات التنبيهات الخاصة بشركات الطيران للحصول على خيارات إعادة التوجيه بدون رسوم.

أما أصحاب العمل الإيطاليون الذين ينتظرون وصول موظفين من الإمارات، قطر أو البحرين هذا الأسبوع، فعليهم توقع تأخيرات لا تقل عن 24 إلى 48 ساعة.

الحادث يختبر أيضاً جاهزية إيطاليا لتفعيل نظام الدخول والخروج للاتحاد الأوروبي في 10 أبريل، حيث سيتطلب من كل مسافر من خارج الاتحاد، بما في ذلك الرحلات المحولة، التقاط بيانات بيومترية عند الوصول. وتقوم ENAC حالياً بمراجعة إمكانية تحويل بوابات الدخول الإلكترونية إلى الوضع اليدوي بسرعة أكبر خلال حالات التحويل الجماعي.