La fermeture de l’espace aérien au Moyen-Orient détourne les vols du Golfe vers Rome, mettant à rude épreuve la capacité du hub italien

Un fil de discussion très actif sur r/Flights suit les fermetures de l’espace aérien au Moyen-Orient suite aux frappes de drones de la nuit dernière, révélant que plusieurs vols d’Emirates, Qatar Airways et Etihad ont été détournés vers des aéroports de secours en Europe, notamment Rome–Fiumicino (FCO) et Milan–Malpensa (MXP). Bien que le méga-fil Reddit mentionne Istanbul, Madrid et Munich comme principales alternatives, les données de suivi aérien partagées par les utilisateurs indiquent qu’au moins trois avions gros-porteurs ont été redirigés vers FCO dans les premières heures du 16 mars. L’Autorité italienne de l’aviation civile (ENAC) dispose de créneaux de contingence permettant aux vols long-courriers détournés de stationner sur des parkings éloignés jusqu’à 24 heures, mais les agents au sol alertent sur des pénuries de personnel, les équipages atteignant leur temps de travail maximal, et des milliers de passagers en transit nécessitant un hébergement ou des visas pour l’espace Schengen. Les voyageurs d’affaires se rendant dans le Golfe rapportent devoir reprogrammer leurs vols via des compagnies européennes avec des itinéraires contournant la zone de conflit, ce qui allonge leur temps de trajet de plus de cinq heures. Pour les équipes de mobilité internationale, cette perturbation se traduit par des modifications immédiates d’itinéraires, des questions sur les visas à l’arrivée et des coûts d’hébergement imprévus à Rome. Les entreprises doivent conseiller à leurs voyageurs de toujours avoir sur eux une preuve d’éligibilité au Schengen (carte de résident UE ou visa multi-entrées valide) afin de limiter les complications aux frontières, et de suivre les pages d’alerte des compagnies aériennes pour bénéficier d’options de réacheminement sans frais. Les employeurs italiens attendant des collaborateurs en provenance des Émirats arabes unis, du Qatar ou de Bahreïn cette semaine doivent s’attendre à des retards d’au moins 24 à 48 heures. Cet incident met également à l’épreuve la préparation de l’Italie au lancement du Système d’entrée/sortie de l’UE prévu le 10 avril, date à laquelle chaque passager de pays tiers — y compris ceux des vols détournés — devra être soumis à une capture biométrique à l’arrivée. L’ENAC étudie actuellement la possibilité de basculer plus rapidement les portiques électroniques en mode manuel lors de ces détournements massifs.