خلیجی پروازوں کے لیے مشرق وسطیٰ کی فضائی حدود بند، اٹلی کے روم ہوائی اڈے پر دباؤ بڑھ گیا

ایک تیز رفتار تھریڈ r/Flights پر مشرق وسطیٰ کی فضائی حدود کی بندشوں کا جائزہ لے رہا ہے جو رات بھر ڈرون حملوں کے بعد سامنے آئی ہے، جس میں متعدد ایمریٹس، قطر ایئر ویز اور اتحاد ایئر لائنز کی پروازیں یورپی متبادل ہوائی اڈوں کی طرف موڑ دی گئی ہیں—جن میں روم–فیومچینو (FCO) اور میلان–مالپینسا (MXP) شامل ہیں۔ اگرچہ ریڈٹ کے میگا تھریڈ میں استنبول، میڈرڈ اور میونخ کو بنیادی متبادل کے طور پر دکھایا گیا ہے، صارفین کی جانب سے شیئر کیے گئے ایوی ایشن ٹریکنگ ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہ 16 مارچ کی ابتدائی گھنٹوں میں کم از کم تین وائیڈ باڈی طیارے FCO کی طرف موڑے گئے۔ اٹلی کی سول ایوی ایشن اتھارٹی (ENAC) کے پاس متبادل سلاٹس ہیں جو طویل فاصلے کی پروازوں کو 24 گھنٹے تک ریموٹ اسٹینڈز پر کھڑا کرنے کی اجازت دیتے ہیں، لیکن ہینڈلنگ ایجنٹس نے عملے کی کمی کی وارننگ دی ہے کیونکہ عملہ وقت سے باہر ہو رہا ہے اور ہزاروں ٹرانزٹ مسافروں کو شینگن علاقے میں رہائش یا ویزا کی ضرورت ہے۔ خلیج میں میٹنگز کے لیے جانے والے کاروباری مسافر یورپی کیریئرز کے ذریعے دوبارہ بکنگ کر رہے ہیں جن کے راستے تنازعہ والے علاقے سے بچتے ہیں، جس سے سفر کے اوقات میں پانچ گھنٹے سے زائد اضافہ ہو رہا ہے۔ عالمی موبلٹی ٹیموں کے لیے یہ خلل فوری سفرنامہ تبدیلیوں، ویزا آن ارائیول کے سوالات اور روم میں غیر متوقع ہوٹل کے اخراجات کا باعث بنتا ہے۔ کمپنیوں کو چاہیے کہ مسافروں کو شینگن اہلیت کا ثبوت (یورپی یونین رہائشی کارڈز یا موجودہ ملٹی انٹری ویزا) ساتھ رکھنے کی ہدایت دیں تاکہ سرحدی مشکلات کم ہوں، اور ایئر لائن کی سفر کی اطلاع صفحات کو فیس فری ری راؤٹنگ کے اختیارات کے لیے مانیٹر کریں۔ اٹلی کے آجر جو اس ہفتے متحدہ عرب امارات، قطر یا بحرین سے آنے والے ملازمین کی توقع رکھتے ہیں، انہیں کم از کم 24 سے 48 گھنٹے کی تاخیر کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ یہ واقعہ اٹلی کی تیاری کو بھی پرکھتا ہے کیونکہ 10 اپریل کو یورپی یونین کے انٹری/ایگزٹ سسٹم کا آغاز ہو رہا ہے، جب ہر تیسرے ملک کا مسافر—جن میں متبادل پروازوں کے مسافر بھی شامل ہیں—کو آمد پر بایومیٹرک ڈیٹا فراہم کرنا ہوگا۔ ENAC اب یہ جائزہ لے رہا ہے کہ آیا موجودہ ای-گیٹس کو بڑے پیمانے پر متبادل پروازوں کے دوران تیزی سے دستی موڈ میں تبدیل کیا جا سکتا ہے یا نہیں۔