إضرابات، تحويل مسارات الرحلات الطويلة ونقص في الكوادر يثيرون "فوضى أبريل" في المطارات الفرنسية

دخلت أكبر مركزين جويين في فرنسا—باريس-شارل ديغول وأورلي—الأسبوع الثاني من أبريل وسط تأخيرات متكررة وركاب عالقين، نتيجة تلاقي عدة عوامل معقدة في شبكة مراقبة الحركة الجوية الوطنية. فقد أدت الإضرابات التي نفذتها نقابات مراقبي الحركة الجوية، ونقص العاملين في خدمات الأرض، وتدفق حركة جوية معاد توجيهها من الشرق الأوسط، إلى انخفاض نسبة الالتزام بالمواعيد في المطارات الفرنسية الكبرى إلى أقل من 65% خلال عطلة نهاية الأسبوع. وسجلت شركة البيانات الجوية سيريم أكثر من 500 إقلاع متأخر في مطارات شارل ديغول، نيس، ليون، مرسيليا وتولوز في 12 أبريل فقط. وعلى الرغم من أن عدد الإلغاءات كان محدوداً، إلا أن تركيزها في فترات الصباح الباكر وبعد الظهر أدى إلى تأثيرات متتالية طويلة على المسافرين الذين لديهم رحلات ربط. كما أن تحويل الرحلات الطويلة ذات الطائرات العريضة من مراكز الخليج—التي أُغلقت بشكل متقطع بسبب التوترات الإقليمية—زاد من الضغط على المساحات المحدودة في مدارج باريس ونيس. تأتي هذه الإضرابات في وقت حساس، حيث لم تستعد فرنسا بعد مستويات التوظيف في مراقبة الحركة الجوية إلى ما قبل الجائحة، واختار قادة النقابات هذا الأسبوع خارج موسم الذروة لتعظيم تأثيرهم مع تجنب تداعيات سياسية خلال عطلات مايو القادمة. ومع ازدحام طوابير الفحص الأمني الإلكتروني التي تستنزف طاقة المحطات، يمكن لأي تعديل بسيط في جداول الرحلات أن يتحول إلى تأخيرات طويلة في خدمة العملاء. بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي، تشمل خطط الطوارئ الآن حجز تذاكر مرنة تسمح بالمرور عبر بروكسل أو فرانكفورت، والموافقة مسبقاً على بدائل القطارات للرحلات داخل الاتحاد الأوروبي، والتفاوض على حجز مجموعات فنادق قرب شارل ديغول للموظفين العالقين. كما توصي شركات استشارات مخاطر السفر بتوزيع مواعيد وصول العائلات المنتقلة لتجنب التداخل مع فترات الإضرابات المكثفة. وبالنظر إلى صيف 2026، يحذر الخبراء من أنه ما لم يتم التوصل إلى اتفاقات عمالية وتعزيز جداول مراقبي الحركة الجوية، قد تعيد فرنسا سيناريو "صيف السخط" الذي شهدته في 2023، حين كانت أكثر من 17% من تأخيرات الرحلات الأوروبية ناتجة عن قيود في المجال الجوي الفرنسي.