フランスの空港で「4月の混乱」発生　ストライキ、長距離便の迂回運航、人手不足が影響

フランスの主要空港、パリ・シャルル・ド・ゴール（CDG）とオルリーは、4月第2週に入り、航空交通管制の労働争議、地上支援スタッフの不足、中東からの迂回便の増加という複合的な要因が重なり、遅延が続き乗客が足止めされる事態となっています。航空データ企業シリウムの分析によると、4月12日だけでCDG、ニース、リヨン、マルセイユ、トゥールーズの主要空港で500便以上の出発遅延が記録されました。キャンセル数は比較的少ないものの、早朝と夕方のピーク時間帯に集中したため、乗り継ぎ客への影響が長時間に及んでいます。地域情勢の緊張により湾岸地域のハブ空港が断続的に閉鎖されているため、長距離路線の大型機がパリやニースの限られたエプロンスペースをさらに圧迫しています。

このストライキは、フランスの航空管制スタッフ数がパンデミック前の水準にまだ回復していない微妙な時期に発生しました。労働組合の指導者たちは、5月の祝日による政治的影響を避けつつ、影響力を最大化するために閑散期の週を選んでいます。すでに入国審査の長蛇の列がターミナルの収容能力を圧迫している中で、わずかなフライトスケジュールの変更が数時間に及ぶ顧客サービスの遅延を引き起こす事態となっています。



企業の出張担当チームは、ブリュッセルやフランクフルト経由の柔軟なチケット予約、EU内の短距離移動に備えた鉄道代替手段の事前承認、CDG近隣のホテルの確保などの緊急対策を講じています。また、旅行リスクコンサルタントは、転居する家族に対し、ストライキが激しい期間と重ならないよう到着日を分散させることを推奨しています。

2026年夏を見据え、専門家は労使協定の締結と航空管制の人員増強がなされなければ、2023年にフランスの空域制限が原因で欧州の遅延の17％以上を占めた「不満の夏」が再来する可能性があると警告しています。