Greves, voos de longa distância desviados e falta de pessoal provocam ‘Caos de abril’ nos aeroportos franceses

Os dois maiores hubs da França — Paris-Charles-de-Gaulle e Orly — enfrentam a segunda semana de abril com atrasos contínuos e passageiros retidos, em meio a uma tempestade perfeita de fatores que afetam a rede nacional de controle de tráfego aéreo. Greves dos sindicatos de controladores de tráfego aéreo, falta de pessoal para o manuseio em solo e um aumento no tráfego redirecionado do Oriente Médio fizeram com que o índice de pontualidade nos principais aeroportos franceses caísse para menos de 65% neste fim de semana. Analistas da empresa de dados de aviação Cirium registraram mais de 500 partidas atrasadas em CDG, Nice, Lyon, Marselha e Toulouse somente no dia 12 de abril. Embora o número de cancelamentos tenha sido moderado, sua concentração nos horários de pico da manhã e fim da tarde gerou efeitos em cascata para os passageiros em conexões. Aeronaves de longo curso desviadas dos hubs do Golfo — fechados intermitentemente devido a tensões regionais — também pressionaram ainda mais o espaço limitado nos pátios de Paris e Nice. As greves ocorrem em um momento delicado. O quadro de funcionários da navegação aérea francesa ainda não voltou aos níveis pré-pandemia, e os líderes sindicais escolheram esta semana de baixa temporada para maximizar seu poder de negociação, evitando repercussões políticas durante os feriados de maio. Com as filas do EES já sobrecarregando a capacidade dos terminais, até pequenos ajustes nos horários dos voos podem se transformar em longas filas de espera para o atendimento ao cliente. Para as equipes de mobilidade corporativa, os planos de contingência agora incluem a reserva de passagens flexíveis que permitam rotas via Bruxelas ou Frankfurt, a pré-aprovação de alternativas ferroviárias para deslocamentos dentro da UE e a negociação de blocos de hotéis próximos a CDG para funcionários retidos. Consultorias de risco em viagens também recomendam que famílias em processo de mudança escalonem suas datas de chegada para evitar períodos de greve intensa. Olhando para o verão de 2026, especialistas alertam que, a menos que acordos trabalhistas sejam firmados e as escalas de controladores reforçadas, a França pode reviver o “verão da insatisfação” visto em 2023, quando mais de 17% dos atrasos de voos na Europa foram atribuídos às restrições no espaço aéreo francês.