Frankrijks twee grootste luchthavens—Paris-Charles-de-Gaulle en Orly—gaan de tweede week van april in met aanhoudende vertragingen en gestrande passagiers, veroorzaakt door een samenloop van factoren die het nationale luchtverkeersnetwerk zwaar belasten. Stakingen van luchtverkeersleiders, personeelstekorten bij de grondafhandeling en een toestroom van omgeleide vluchten uit het Midden-Oosten hebben samen de stiptheid op grote Franse luchthavens dit weekend onder de 65% gedrukt. Analisten van het luchtvaartdatabedrijf Cirium registreerden op 12 april alleen al meer dan 500 vertraagde vertrekken op CDG, Nice, Lyon, Marseille en Toulouse. Hoewel het aantal geannuleerde vluchten beperkt bleef, zorgde de concentratie daarvan in de vroege ochtend en late namiddag voor langdurige gevolgen voor aansluitende reizigers. Langeafstandsvluchten met wide-body toestellen, omgeleid vanuit Golfregio-hubs die door regionale spanningen tijdelijk gesloten zijn, hebben de beperkte ruimte op de platformen in Parijs en Nice verder onder druk gezet. De stakingen komen op een gevoelig moment. Het personeel bij de Franse luchtverkeersleiding is nog niet terug op het niveau van voor de pandemie, en vakbondsleiders kozen bewust deze overgangsweek om hun onderhandelingspositie te versterken, terwijl ze politieke repercussies tijdens de mei-vakantie wilden vermijden. Met de wachtrijen bij de veiligheidscontroles (EES) die al de capaciteit van terminals uitputten, kunnen zelfs kleine aanpassingen in het vluchtschema leiden tot urenlange wachttijden voor klantenservice. Voor mobiliteitsteams binnen bedrijven omvatten de noodplannen nu het boeken van flexibele tickets via Brussel of Frankfurt, het vooraf goedkeuren van treinopties voor intra-EU reizen, en het reserveren van hotelkamers nabij CDG voor gestrande medewerkers. Reisspecialisten adviseren ook om de aankomstdatums van gezinnen die verhuizen te spreiden, om zo stakingen te vermijden. Vooruitkijkend naar de zomer van 2026 waarschuwen experts dat, tenzij er arbeidsakkoorden worden gesloten en de roosters van luchtverkeersleiders worden uitgebreid, Frankrijk een herhaling kan krijgen van de “zomer van onvrede” uit 2023, toen meer dan 17% van de Europese vluchtvertragingen werd veroorzaakt door beperkingen in het Franse luchtruim.
Bron: TheTraveler.org
