المطار الرئيسي في فنلندا، مطار هلسنكي، واجه أول اختبار حقيقي لنظام الدخول والخروج البيومتري الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) خلال عطلة نهاية الأسبوع، وذلك بعد أربعة أيام فقط من بدء تطبيق النظام بشكل كامل في منطقة شنغن في 10 أبريل. أبلغ المسافرون من خارج الاتحاد الأوروبي الذين وصلوا صباح الأحد عن انتظارهم حتى ثلاث ساعات لتجاوز الأكشاك الجديدة، حيث واجه موظفو حرس الحدود صعوبات في قراءة بصمات الأصابع، بالإضافة إلى عدم إلمام المسافرين بالإجراءات الجديدة. وأكدت شركة تشغيل المطار "فينافيا" أن ثلاث رحلات غادرت بينما لا يزال أكثر من 40% من الركاب في الطابور، مما اضطر شركات الطيران إلى إعادة حجز أو تحويل مسارات المسافرين العالقين. وأوضح حرس الحدود الفنلندي أنه يتوقع استمرار هذه المشاكل الأولية لعدة أسابيع، مع تركيب المزيد من الأكشاك وتعويد المسافرين على إزالة القفازات وأغطية الوجه قبل المسح البيومتري. تستخدم الوكالة بيانات النظام في الوقت الحقيقي لتحديد أوقات الذروة وضبط جداول العمل، وهي معلومات لم تكن متاحة في نظام ختم جوازات السفر القديم. تضغط شركات الطيران والمطارات الآن على بروكسل للسماح بتفعيل "مفتاح تشغيل وإيقاف" مؤقت يمكن للدول الأعضاء من خلاله تعليق فحوصات النظام خلال فترات الذروة مثل عيد العمال ومنتصف الصيف. وأصدرت كل من "الخطوط الجوية لأوروبا" (A4E) و"مجلس المطارات الأوروبي" (ACI Europe) بيانًا مشتركًا حذرت فيه من أن عدم وجود مرونة قد يؤدي إلى "فشل منهجي" يمتد إلى موسم الصيف، مما يضعف الثقة في مطارات أوروبا الرئيسية. بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، فإن التداعيات فورية: حيث يترك الموظفون القادمين من دول معفاة من التأشيرة بصمة رقمية في كل مرة يعبرون فيها الحدود الخارجية لفنلندا، مما يسهل على السلطات اكتشاف حالات تجاوز مدة الإقامة في منطقة شنغن. وينصح الخبراء بتحديث سياسات السفر لتشمل الوصول إلى المطار في وقت مبكر وتوعية الموظفين من خارج الاتحاد الأوروبي بالإجراءات البيومترية لتجنب فقدان الرحلات أو التعرض لعقوبات التأشيرة.
المصدر: Euronews / EU Reporter / ITIJ
