توقفت حركة الطيران داخل وخارج إيطاليا تقريبًا في 16 أبريل بعد إضراب وطني استمر 24 ساعة نفذه مضيفو الطيران والطيارون وفرق التعامل الأرضي العاملون لدى شركة ITA Airways. ووفقًا لممثلي النقابات الذين نقلت عنهم وكالة الأنباء الروسية AK&M، تم إلغاء أكثر من 70% من الرحلات المجدولة للشركة، مما اضطر الناقلة إلى إلغاء أو دمج معظم الرحلات الداخلية وإلغاء الرحلات الطويلة إلى نيويورك وبوينس آيرس وطوكيو. سجلت مطارات ميلانو ليناتي، روما فيوميتشينو، نابولي والبندقية أعلى معدلات إلغاء، لكن مطارات إقليمية أصغر مثل باري وكتانيا شهدت أيضًا اضطرابات كبيرة.
جاء الإضراب، الذي دعت إليه تحالفات نقابية للنقل بعد أسابيع من فشل المفاوضات حول الأجور، كأحدث نقطة توتر في نزاع حاد حول عقد العمل الجديد للناقلة لمدة ثلاث سنوات. تقول النقابات إن بند الإنتاجية المقترح سيطيل ساعات العمل دون تعويض مناسب عن العمل الإضافي، وسيضعف الضوابط الحالية التي تهدف إلى تقليل الإرهاق. من جهتها، تؤكد ITA Airways—التي تأسست من بقايا شركة أليتاليا في 2021 وتملك شركة لوفتهانزا 41% من أسهمها—أن هذه الإجراءات ضرورية لوقف الخسائر التشغيلية المستمرة واستعادة القدرة التنافسية قبل دورة الألعاب الشتوية في ميلانو-كورتينا 2026.
![موظفو شركة إيتا إيرويز يشنون إضرابًا لمدة 24 ساعة، مما يؤدي إلى إلغاء مئات الرحلات الجوية في إيطاليا]()
كان التأثير الفوري على المسافرين من رجال الأعمال شديدًا، حيث طلب مطار ليوناردو دا فينشي في روما من الركاب الحضور قبل أربع ساعات على الأقل من موعد الإقلاع بسبب ازدحام طوابير إعادة التوجيه واسترداد التذاكر التي ملأت قاعة المغادرة بالكامل. وأفادت عدة شركات متعددة الجنسيات في ميلانو لصحيفة "إل صولي 24 أوري" بأنها حولت مديريها إلى القطارات فائقة السرعة لعقد اجتماعات في نفس اليوم في روما وتورينو، بينما لجأ آخرون إلى الترانزيت عبر زيورخ أو فيينا للوصول إلى الرحلات الطويلة. كما أبلغت شركات الشحن عن تأخيرات متتالية بسبب فقدان شحنات البضائع في رحلات الترانزيت.
وبموجب قوانين الحماية من الإضراب في إيطاليا، تم تشغيل جدول زمني محدود خلال الفترات القانونية المحمية من 07:00 إلى 10:00 ومن 18:00 إلى 21:00، لكن الطاقة الاستيعابية لم تكن كافية لتفريغ التراكمات. وتقدر ITA Airways أن أكثر من 32,000 مسافر سيحتاجون إلى إعادة ترتيب رحلاتهم خلال الأيام الثلاثة القادمة. يُعرض على المسافرين الذين لديهم مواعيد ثابتة إعادة حجز مجانية أو استرداد أموال؛ كما يمكن للعملاء من الشركات الذين لديهم عقود ITA BusinessConnect تحويل حجوزاتهم إلى شركاء SkyTeam دون غرامات، لكن المقاعد في المسار الحيوي بين ميلانو وروما أصبحت نادرة.
حتى الآن، رفض الضامن الحكومي للنقل الدعوات للتحكيم الإجباري، لكنه حذر الطرفين من أن المزيد من الإضرابات في هذا التوقيت القريب من ذروة موسم الصيف قد تؤدي إلى تدخل بموجب مرسوم "حماية الألعاب الأولمبية" الإيطالي، الذي يسمح لروما بالمطالبة بمستويات خدمة دنيا في القطاعات الحيوية للألعاب 2026. لذلك، تنصح الشركات التي تشهد حركة سفر داخلية كبيرة موظفيها بإضافة أيام احتياطية إضافية إلى جداول سفرهم حتى نهاية مايو.
جاء الإضراب، الذي دعت إليه تحالفات نقابية للنقل بعد أسابيع من فشل المفاوضات حول الأجور، كأحدث نقطة توتر في نزاع حاد حول عقد العمل الجديد للناقلة لمدة ثلاث سنوات. تقول النقابات إن بند الإنتاجية المقترح سيطيل ساعات العمل دون تعويض مناسب عن العمل الإضافي، وسيضعف الضوابط الحالية التي تهدف إلى تقليل الإرهاق. من جهتها، تؤكد ITA Airways—التي تأسست من بقايا شركة أليتاليا في 2021 وتملك شركة لوفتهانزا 41% من أسهمها—أن هذه الإجراءات ضرورية لوقف الخسائر التشغيلية المستمرة واستعادة القدرة التنافسية قبل دورة الألعاب الشتوية في ميلانو-كورتينا 2026.
كان التأثير الفوري على المسافرين من رجال الأعمال شديدًا، حيث طلب مطار ليوناردو دا فينشي في روما من الركاب الحضور قبل أربع ساعات على الأقل من موعد الإقلاع بسبب ازدحام طوابير إعادة التوجيه واسترداد التذاكر التي ملأت قاعة المغادرة بالكامل. وأفادت عدة شركات متعددة الجنسيات في ميلانو لصحيفة "إل صولي 24 أوري" بأنها حولت مديريها إلى القطارات فائقة السرعة لعقد اجتماعات في نفس اليوم في روما وتورينو، بينما لجأ آخرون إلى الترانزيت عبر زيورخ أو فيينا للوصول إلى الرحلات الطويلة. كما أبلغت شركات الشحن عن تأخيرات متتالية بسبب فقدان شحنات البضائع في رحلات الترانزيت.
وبموجب قوانين الحماية من الإضراب في إيطاليا، تم تشغيل جدول زمني محدود خلال الفترات القانونية المحمية من 07:00 إلى 10:00 ومن 18:00 إلى 21:00، لكن الطاقة الاستيعابية لم تكن كافية لتفريغ التراكمات. وتقدر ITA Airways أن أكثر من 32,000 مسافر سيحتاجون إلى إعادة ترتيب رحلاتهم خلال الأيام الثلاثة القادمة. يُعرض على المسافرين الذين لديهم مواعيد ثابتة إعادة حجز مجانية أو استرداد أموال؛ كما يمكن للعملاء من الشركات الذين لديهم عقود ITA BusinessConnect تحويل حجوزاتهم إلى شركاء SkyTeam دون غرامات، لكن المقاعد في المسار الحيوي بين ميلانو وروما أصبحت نادرة.
حتى الآن، رفض الضامن الحكومي للنقل الدعوات للتحكيم الإجباري، لكنه حذر الطرفين من أن المزيد من الإضرابات في هذا التوقيت القريب من ذروة موسم الصيف قد تؤدي إلى تدخل بموجب مرسوم "حماية الألعاب الأولمبية" الإيطالي، الذي يسمح لروما بالمطالبة بمستويات خدمة دنيا في القطاعات الحيوية للألعاب 2026. لذلك، تنصح الشركات التي تشهد حركة سفر داخلية كبيرة موظفيها بإضافة أيام احتياطية إضافية إلى جداول سفرهم حتى نهاية مايو.
المصدر: AK&M Newswire
