أصدرت الوكالة الوطنية للنقل البري (ANTT) النتائج الأولى لـ "نافذة استثنائية" في 26 أبريل 2026، وهي فترة تقديم طلبات خاصة تتيح للشركات طلب خطوط حافلات جديدة بين الولايات والدولية خارج الجدول السنوي المعتاد. تشير الأرقام إلى احتمال زيادة عدد شركات النقل المعتمدة من 176 إلى 268، بارتفاع بنسبة 52%، وهو أكبر توسع سنوي في سوق الحافلات المنظمة في البرازيل منذ بدء تحرير السوق عام 2019. وفقًا لـ ANTT، تم تقديم 47,291 طلبًا صالحًا خلال فترة الـ 15 يومًا في مارس. سيتم منح حوالي 80% من 36,964 سوقًا بين المدن دون مناقصة تنافسية بسبب عدم وجود شركات أخرى مهتمة، مما يسرع من منح التراخيص للممرات التي تعاني من نقص الخدمات. تتوقع الوكالة أن يرتفع عدد البلديات البرازيلية التي توفر خدمة نقل بين الولايات من 36% إلى حوالي 50%، مع أكبر المكاسب في الشمال الشرقي والشمال. بالنسبة لمديري التنقل، قد يعني هذا انخفاض الأسعار وتوفير خيارات جداول زمنية أكثر للموظفين الذين يسافرون بين المدن الثانوية التي تفتقر إلى خطوط جوية أو تكون مكلفة. كما تفتح هذه الخطوة المجال أمام الشركات الجديدة المعتمدة على التكنولوجيا التي تستخدم التسعير الديناميكي وبيع التذاكر عبر التطبيقات، وهي نماذج أعمال تم اختبارها سابقًا فقط في خطوط الحافلات الخاصة. ومع ذلك، يحذر اللاعبون الحاليون من أن تدفق اللاعبين الجدد قد يقلل من متوسط نسبة الإشغال ويضعف التعافي الهش بعد الجائحة؛ ومن المتوقع أن تثار تحديات قانونية بمجرد نشر القائمة النهائية للخطوط الممنوحة في 25 مايو. الشركات التي تم اختيارها في الجولة الأولى لديها 30 يومًا لتقديم طلب جديد لـ "شهادة التفويض" (TAR) أو تعديل التراخيص القائمة. عدم الالتزام بالموعد النهائي سيؤدي إلى أرشفة الطلب، وبعدها قد يتم إعادة تخصيص الحصة من خلال مناقصة عامة مبسطة. لذلك، يجب على مشتري خدمات النقل متابعة العلامات التجارية التي تبدأ الخدمة فعليًا قبل إبرام اتفاقيات مع موردين جدد. وقد تعهدت ANTT بنشر نشرات تقدم أسبوعية وعقد ندوة عامة عبر الإنترنت لشرح الخطوات الإجرائية القادمة.
المصدر: Diário do Transporte
