Національне агентство з транспорту (ANTT) оприлюднило перші результати «Janela Extraordinária» 26 квітня 2026 року — спеціального періоду подачі заявок, що дозволяє компаніям запитувати нові міжштатні та міжнародні автобусні маршрути поза звичайним щорічним графіком. Дані свідчать про можливе зростання кількості авторизованих пасажирських перевізників з 176 до 268 — збільшення на 52 %, що, якщо підтвердиться, стане найбільшим однорічним розширенням регульованого ринку автобусних перевезень у Бразилії з моменту дерегуляції у 2019 році.
За інформацією ANTT, протягом 15-денного періоду у березні було подано 47 291 дійсна заявка. Близько 80 % із 36 964 запитаних маршрутів між містами буде затверджено без конкурсу, оскільки інші компанії не виявили інтересу, що прискорить отримання дозволів для недостатньо обслуговуваних коридорів. Агентство прогнозує, що частка бразильських муніципалітетів з принаймні одним регулярним міжштатним маршрутом зросте з 36 % до приблизно 50 %, при цьому найбільші прирости очікуються на північному сході та півночі країни.
![ANTT відкриває «надзвичайне вікно», може збільшити кількість міжштатних автобусних перевізників на 52 %]()
Для менеджерів з мобільності це може означати зниження тарифів і більше варіантів розкладу для працівників, які подорожують між другорядними містами, де авіасполучення обмежене або дороге. Цей крок також відкриває можливості для технологічних новачків, які використовують динамічне ціноутворення та продаж квитків через додатки — бізнес-моделі, раніше випробувані лише на чартерних лініях.
Водночас діючі перевізники попереджають, що раптовий приплив нових гравців може знизити середній коефіцієнт заповнюваності автобусів і послабити крихке відновлення після пандемії; очікуються юридичні оскарження після публікації остаточного списку затверджених маршрутів 25 травня. Компанії, обрані в першому турі, мають 30 днів на подачу нового Termo de Autorização (TAR) або внесення змін до існуючих ліцензій. Невиконання цього терміну призведе до архівації заявки, після чого слот може бути перепризначений через спрощений публічний тендер.
Покупцям транспортних послуг радять уважно стежити за тим, які бренди фактично запускають маршрути, перш ніж укладати нові договори з постачальниками. ANTT пообіцяло щотижня публікувати інформаційні бюлетені про хід процесу та провести публічний вебінар для роз’яснення наступних процедурних кроків.
За інформацією ANTT, протягом 15-денного періоду у березні було подано 47 291 дійсна заявка. Близько 80 % із 36 964 запитаних маршрутів між містами буде затверджено без конкурсу, оскільки інші компанії не виявили інтересу, що прискорить отримання дозволів для недостатньо обслуговуваних коридорів. Агентство прогнозує, що частка бразильських муніципалітетів з принаймні одним регулярним міжштатним маршрутом зросте з 36 % до приблизно 50 %, при цьому найбільші прирости очікуються на північному сході та півночі країни.
Для менеджерів з мобільності це може означати зниження тарифів і більше варіантів розкладу для працівників, які подорожують між другорядними містами, де авіасполучення обмежене або дороге. Цей крок також відкриває можливості для технологічних новачків, які використовують динамічне ціноутворення та продаж квитків через додатки — бізнес-моделі, раніше випробувані лише на чартерних лініях.
Водночас діючі перевізники попереджають, що раптовий приплив нових гравців може знизити середній коефіцієнт заповнюваності автобусів і послабити крихке відновлення після пандемії; очікуються юридичні оскарження після публікації остаточного списку затверджених маршрутів 25 травня. Компанії, обрані в першому турі, мають 30 днів на подачу нового Termo de Autorização (TAR) або внесення змін до існуючих ліцензій. Невиконання цього терміну призведе до архівації заявки, після чого слот може бути перепризначений через спрощений публічний тендер.
Покупцям транспортних послуг радять уважно стежити за тим, які бренди фактично запускають маршрути, перш ніж укладати нові договори з постачальниками. ANTT пообіцяло щотижня публікувати інформаційні бюлетені про хід процесу та провести публічний вебінар для роз’яснення наступних процедурних кроків.
Джерело: Diário do Transporte
