شركة الطيران منخفضة التكلفة **ترانسافيا فرنسا**، التابعة لمجموعة إير فرانس-كيه إل إم، ستلغي "أقل من 2%" من رحلاتها في شهري مايو ويونيو، وستضيف متوسط رسوم وقود بقيمة 10 يورو لكل تذكرة ذهاب وإياب، بعد ارتفاع أسعار الكيروسين الذي دفع تكاليف التشغيل إلى ما بعد نقطة التعادل. وأكدت الشركة هذه التخفيضات في بيان مساء الأحد، مشيرة إلى إغلاق مضيق هرمز الذي تفرضه إيران منذ أواخر فبراير، باعتباره السبب الرئيسي لنقص وقود الطائرات المتوقع في أوروبا. وعلى الرغم من أن النسبة تبدو صغيرة، إلا أنها تعادل نحو 150 رحلة ذهاب وإياب على شبكة ترانسافيا التي تركز على الرحلات الترفيهية، مع مؤشرات أولية بأن الخدمات إلى جزر الكناري واليونان وشمال أفريقيا ستكون الأكثر تأثراً. المسافرون من رجال الأعمال الذين يعتمدون على رحلات ترانسافيا الداخلية بين باريس-أورلي ومدن مثل تولوز ومرسيليا من المتوقع أن يواجهوا اضطرابات محدودة، لكن ضيق السعة يؤدي بالفعل إلى ارتفاع الأسعار عبر عائلة إير فرانس. سيتم عرض إعادة الحجز خلال 24 ساعة أو قسائم أو استرداد كامل للعملاء الذين ألغيت رحلاتهم. تحذر شركات إدارة السفر من ندرة البدائل في نفس اليوم على شركات الطيران المنافسة، حيث تواجه كل من إيزي جيت وفولوتيا ضغوط تكاليف مماثلة. وقد حثت الرابطة الدولية للنقل الجوي (إياتا) الجهات التنظيمية على تنسيق إطلاق الاحتياطيات الاستراتيجية من الوقود إذا استمر الجمود في الشحن حتى ذروة الصيف. بالنسبة لمديري التنقل العالمي، تتجاوز تداعيات الوضع المسافرين لقضاء العطلات، إذ قد تضطر فرق المشاريع التي كانت ستنقل مهندسين إلى جنوب فرنسا أو إسبانيا إلى التحول للسفر بالقطار أو تغيير المسار عبر مطار شارل ديغول، مما يزيد الوقت والتكلفة. تؤكد هذه الأزمة أهمية وجود بنود أسعار الوقود في عقود السفر للشركات والحفاظ على سياسات حجز مرنة. ويصر المسؤولون الحكوميون الفرنسيون على أن الاحتياطيات الاستراتيجية الحالية تكفي لتغطية الطلب الجوي لمدة 35 يوماً، لكن المحللين في القطاع يخشون أن تؤدي التوترات الجيوسياسية المستمرة إلى تخفيضات أعمق في السعة أو إلى ارتفاع أوسع في الأسعار، وهو سيناريو غير مرغوب فيه قبيل تدفق الزوار خلال دورة الألعاب الأولمبية في يوليو.
المصدر: Le Parisien / AFP
