Transavia streicht 2 % der Flüge im Mai und Juni wegen Treibstoffkrise in Frankreich

Die Billigfluggesellschaft **Transavia France**, Teil der Air France-KLM-Gruppe, wird im Mai und Juni „weniger als 2 %“ ihrer Flüge streichen und eine durchschnittliche Treibstoffzuschlag von 10 € pro Hin- und Rückflugticket einführen. Grund dafür sind stark gestiegene Kerosinpreise, die die Betriebskosten über die Gewinnschwelle hinausgetrieben haben. Die Fluggesellschaft bestätigte die Kürzungen am Sonntagabend in einer Erklärung und nannte die Blockade der Straße von Hormus – die seit Ende Februar von Iran geschlossen ist – als Hauptursache für den drohenden Treibstoffmangel in Europa.

Obwohl der Prozentsatz gering erscheint, entspricht dies etwa 150 Hin- und Rückflügen im freizeitorientierten Streckennetz von Transavia. Erste Hinweise deuten darauf hin, dass vor allem Verbindungen zu den Kanarischen Inseln, nach Griechenland und Nordafrika betroffen sein werden. Geschäftsreisende, die auf Transavias Inlandsverbindungen zwischen Paris-Orly und Städten wie Toulouse oder Marseille angewiesen sind, sollten nur geringe Beeinträchtigungen erleben. Dennoch führt die angespannte Kapazität bereits zu steigenden Preisen innerhalb der Air France-Gruppe. Kunden von gestrichenen Flügen werden Umbuchungen innerhalb von 24 Stunden, Gutscheine oder volle Rückerstattungen angeboten.



Reisebüros (TMCs) warnen, dass gleichzeitige Alternativen bei konkurrierenden Airlines rar sind, da auch easyJet und Volotea unter ähnlichem Kostendruck stehen. Die Internationale Luftverkehrs-Vereinigung (IATA) fordert die Regulierungsbehörden auf, strategische Treibstofffreigaben zu koordinieren, falls die Blockade im Schiffsverkehr bis zur Sommerspitze andauert. Für Manager globaler Mobilität gehen die operativen Auswirkungen über Urlauber hinaus: Projektteams, die Ingenieure nach Südfrankreich oder Spanien fliegen lassen wollen, müssen möglicherweise auf die Bahn ausweichen oder Umwege über CDG in Kauf nehmen, was Zeit und Kosten erhöht.

Die Lage unterstreicht die Bedeutung von Treibstoffpreis-Klauseln in Firmenreiseverträgen und flexiblen Buchungsrichtlinien. Französische Regierungsvertreter betonen, dass die aktuellen strategischen Reserven den Bedarf der Luftfahrt für 35 Tage decken könnten. Branchenanalysten befürchten jedoch, dass anhaltende geopolitische Spannungen tiefere Kapazitätskürzungen oder einen breiteren Preisanstieg erzwingen könnten – eine unerwünschte Entwicklung vor dem erwarteten Ansturm zu den Olympischen Spielen im Juli.