Transavia odwołuje 2% lotów w maju i czerwcu z powodu kryzysu paliwowego we Francji

Niskokosztowy przewoźnik **Transavia France**, należący do grupy Air France-KLM, zapowiedział odwołanie „mniej niż 2%” swoich lotów w maju i czerwcu oraz wprowadzenie średniej dopłaty paliwowej w wysokości 10 euro za bilet w obie strony, po gwałtownym wzroście cen nafty, który podniósł koszty operacyjne powyżej progu rentowności. Linia potwierdziła te cięcia w oświadczeniu w niedzielę wieczorem, wskazując na blokadę Cieśniny Ormuz – zamkniętej przez Iran od końca lutego – jako główną przyczynę nadchodzącego niedoboru paliwa lotniczego w Europie. Choć procent odwołanych lotów wydaje się niewielki, oznacza to około 150 rejsów w obie strony na sieci Transavii skoncentrowanej na ruchu turystycznym, z wstępnymi sygnałami, że najbardziej ucierpią połączenia na Wyspy Kanaryjskie, do Grecji i Afryki Północnej. Podróżujący służbowo korzystający z krajowych połączeń Transavii między Paryżem-Orly a takimi miastami jak Tuluza czy Marsylia powinni doświadczyć ograniczonych zakłóceń, jednak napięta dostępność miejsc już podnosi ceny biletów w całej grupie Air France. Klientom, których loty zostaną odwołane, zaoferowane zostaną zmiany rezerwacji w ciągu 24 godzin, vouchery lub pełny zwrot kosztów. Firmy zarządzające podróżami (TMC) ostrzegają, że alternatywy na ten sam dzień u konkurencyjnych przewoźników są ograniczone, ponieważ easyJet i Volotea również borykają się z podobnymi presjami kosztowymi. Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) apeluje do regulatorów o skoordynowane uwolnienie rezerw strategicznych paliwa, jeśli impas w transporcie morskim utrzyma się do letniego szczytu. Dla menedżerów ds. mobilności globalnej skutki operacyjne wykraczają poza turystów. Zespoły projektowe planujące loty inżynierów do południowej Francji lub Hiszpanii mogą być zmuszone do przesiadki na pociąg lub zmiany trasy przez lotnisko CDG, co zwiększy czas i koszty podróży. Sytuacja podkreśla znaczenie klauzul dotyczących cen paliwa w umowach korporacyjnych oraz utrzymania elastycznych zasad rezerwacji. Przedstawiciele rządu Francji zapewniają, że obecne rezerwy strategiczne wystarczą na pokrycie zapotrzebowania lotnictwa przez 35 dni, jednak analitycy branżowi obawiają się, że przedłużające się napięcia geopolityczne mogą wymusić głębsze cięcia w dostępności miejsc lub wywołać szerszy wzrost cen biletów – co byłoby niekorzystne tuż przed napływem gości na Igrzyska Olimpijskie w lipcu.