Transavia Schrapt 2% van Vluchten in Mei en Juni door Jetbrandstofcrisis in Frankrijk

Lowcostmaatschappij **Transavia France**, onderdeel van de Air France-KLM groep, schrapt in mei en juni “minder dan 2%” van haar vluchten en voegt een brandstoftoeslag van gemiddeld €10 per retourticket toe, nadat de sterk gestegen kerosineprijzen de operationele kosten boven het break-evenpunt hebben geduwd. De luchtvaartmaatschappij bevestigde de verminderingen zondagavond in een verklaring, waarbij de blokkade van de Straat van Hormuz – sinds eind februari afgesloten door Iran – als de belangrijkste oorzaak van het dreigende tekort aan vliegtuigbrandstof in Europa werd genoemd. Hoewel het percentage klein lijkt, komt dit neer op ongeveer 150 retourvluchten binnen het vooral op vrijetijdsreizen gerichte netwerk van Transavia, waarbij de eerste signalen aangeven dat vooral de verbindingen naar de Canarische Eilanden, Griekenland en Noord-Afrika het zwaarst getroffen zullen worden. Zakenreizigers die afhankelijk zijn van Transavia’s binnenlandse shuttles tussen Parijs-Orly en steden als Toulouse en Marseille zullen naar verwachting weinig hinder ondervinden, maar de krapte in capaciteit drijft de tarieven binnen de Air France-groep al op. Klanten van geannuleerde vluchten krijgen binnen 24 uur een omboeking aangeboden, of kunnen kiezen voor vouchers of volledige terugbetaling. Reismanagementbedrijven (TMC’s) waarschuwen dat alternatieven op dezelfde dag bij concurrerende maatschappijen schaars zijn, aangezien easyJet en Volotea met vergelijkbare kostenproblemen kampen. De International Air Transport Association (IATA) roept toezichthouders op om strategische brandstofreserves gecoördineerd vrij te geven als de blokkade in de scheepvaart deze zomer aanhoudt. Voor global mobility managers reikt de operationele impact verder dan vakantiegangers. Projectteams die ingenieurs naar Zuid-Frankrijk of Spanje moeten vliegen, zullen mogelijk moeten overstappen op de trein of via CDG moeten omreizen, wat extra tijd en kosten met zich meebrengt. De situatie benadrukt het belang van brandstofprijsclausules in zakelijke reiscontracten en het hanteren van flexibele boekingsvoorwaarden. Franse overheidsfunctionarissen benadrukken dat de huidige strategische reserves 35 dagen aan luchtvaartvraag kunnen dekken, maar branche-analisten vrezen dat aanhoudende geopolitieke spanningen kunnen leiden tot diepere capaciteitsbeperkingen of een bredere tariefstijging – een ongewenst vooruitzicht vlak voor de toestroom van bezoekers tijdens de Olympische Spelen in juli.