بوابة أيرلندا الدولية الرئيسية تقترب خطوة حاسمة نحو النمو غير المحدود بعد موافقة الحكومة على مشروع قانون مطار دبلن (سعة الركاب) لعام 2026 مساء أمس (16 يونيو). ينص مشروع القانون — الذي قادته وزارة النقل برئاسة داراغ أوبراين — على منح الوزير صلاحية تعديل أو إلغاء الحد القانوني البالغ 32 مليون راكب الذي فرضه مجلس مقاطعة فينغال على تصريح التخطيط لعام 2007 الخاص بالمحطة الثانية للمطار. عمليًا، أصبح هذا الحد سقفًا صارمًا: حيث استقبل مطار دبلن 31.9 مليون مسافر في 2025 ومن المتوقع أن يتجاوز هذا الرقم خلال الصيف الحالي. وحذرت شركة daa (مشغل المطار المملوك للدولة) شركات الطيران من أنها ستضطر إلى رفض فتحات جديدة وتقليص النمو إذا لم يتم اتخاذ إجراء تشريعي، وهو ما وصفته مجموعات الأعمال بأنه "ضرر اقتصادي ذاتي" لاقتصاد جزيرة صغيرة يعتمد على الربط الجوي. ينص مشروع القانون على عملية من مرحلتين. أولاً، ستجري لجنة التخطيط (An Coimisiún Pleanála) تقييمًا بيئيًا سريعًا — يشمل استشارة عامة — للتأكد من أن رفع الحد يتوافق مع قوانين الاتحاد الأوروبي البيئية. وبعد صدور التقرير، يمكن للوزير، بمرسوم، رفع أو إلغاء السقف. والأهم من ذلك، يمنع النص إعادة فرض حد رقمي للركاب في تصاريح التخطيط المستقبلية، مما يمنح شركات الطيران والمستثمرين ضمانًا طويل الأمد. رحبت شركة daa بهذه الخطوة، ووصفتها بأنها "بالغة الأهمية لأيرلندا". وقال نائب الرئيس التنفيذي نيك كول إن إزالة الحد يتماشى مع طلب البنية التحتية المستقل المقدم حاليًا إلى مجلس مقاطعة فينغال، والذي يسعى للحصول على موافقة على أرصفة جديدة ومواقف للطائرات ومركز نقل متكامل. تخطط شركات الطيران بالفعل لتوسيع شبكاتها من دبلن لفصل الشتاء 2026/27، وقد ضغطت بقوة لإيجاد حل قبل عطلة البرلمان الصيفية. بالنسبة لمديري التنقل العالمي، فإن هذا التغيير مهم على ثلاثة مستويات: يحمي توفر المقاعد للموظفين القادمين، يدعم الاتصالات المركزية التي تستخدمها الشركات متعددة الجنسيات للسفر في منطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا، ويشير إلى أن الدولة تعطي أولوية للتنافسية في قطاع الطيران. وبافتراض إقرار القانون وتوقيع المرسوم قبل نهاية يوليو، ستتمكن شركات الطيران من إضافة سعة إضافية إلى جداول 2027، مما يخفف الضغط على أسعار الدرجة الأولى والازدحام في المطار.
المصدر: Irish Travel Trade News
