Cửa ngõ quốc tế chính của Ireland đã tiến gần hơn một bước quyết định tới sự phát triển không giới hạn sau khi Nội các phê duyệt Dự luật Sân bay Dublin (Công suất hành khách) 2026 vào tối qua (16 tháng 6). Dự thảo luật — do Bộ trưởng Giao thông Darragh O’Brien dẫn dắt trong Chính phủ — sẽ trao quyền cho Bộ trưởng sửa đổi hoặc bãi bỏ giới hạn 32 triệu hành khách theo quy định mà Hội đồng Hạt Fingal áp đặt trong giấy phép quy hoạch năm 2007 cho nhà ga thứ hai của sân bay. Về thực tế, giới hạn này đã trở thành mức trần cứng: Dublin đã phục vụ 31,9 triệu hành khách năm 2025 và dự kiến sẽ vượt ngưỡng này trong mùa hè năm nay. Nếu không có hành động lập pháp, daa (đơn vị vận hành sân bay thuộc sở hữu nhà nước) đã cảnh báo các hãng hàng không rằng họ sẽ phải từ chối các khung giờ mới và hạn chế tăng trưởng, điều mà các nhóm doanh nghiệp mô tả là “tự gây tổn hại kinh tế” đối với một nền kinh tế đảo nhỏ phụ thuộc vào kết nối hàng không. Dự luật đề ra quy trình hai giai đoạn. Đầu tiên, An Coimisiún Pleanála (ACP) sẽ tiến hành đánh giá môi trường nhanh — bao gồm tham vấn công chúng — để xác nhận việc nâng giới hạn phù hợp với luật môi trường của EU. Khi báo cáo này được hoàn thành, Bộ trưởng có thể ra lệnh nâng hoặc bãi bỏ giới hạn. Quan trọng là, văn bản cũng ngăn chặn bất kỳ giấy phép quy hoạch tương lai nào áp đặt lại giới hạn số lượng hành khách, mang lại sự chắc chắn lâu dài cho các hãng hàng không và nhà đầu tư. daa hoan nghênh động thái này, gọi đây là “bước tiến quan trọng đối với Ireland”. Phó Giám đốc điều hành Nick Cole cho biết việc loại bỏ giới hạn này phù hợp với Đơn xin Cơ sở hạ tầng riêng biệt của sân bay đang được Hội đồng Hạt Fingal xem xét, nhằm xin phép xây dựng các cầu tàu mới, bãi đỗ máy bay và trung tâm giao thông tích hợp. Các hãng hàng không đã lên kế hoạch mở rộng mạng lưới từ Dublin cho mùa đông 2026/27 và đã vận động mạnh mẽ để có giải pháp trước kỳ nghỉ hè của Oireachtas. Đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu, thay đổi này có ý nghĩa ở ba cấp độ: bảo đảm chỗ ngồi cho nhân viên được điều động đến, củng cố kết nối trung tâm và nhánh mà các tập đoàn đa quốc gia sử dụng cho hành trình EMEA, và cho thấy Nhà nước đang ưu tiên nâng cao sức cạnh tranh hàng không. Nếu Dự luật được thông qua và lệnh được ký trước cuối tháng 7, các hãng hàng không sẽ có thể tăng công suất trong lịch bay năm 2027, giảm áp lực lên giá vé cao cấp và tình trạng quá tải sân bay.
Nguồn: Irish Travel Trade News
