Головні міжнародні ворота Ірландії зробили вирішальний крок до необмеженого зростання після того, як Кабінет Міністрів учора ввечері (16 червня) схвалив законопроєкт «Dublin Airport (Passenger Capacity) Bill 2026». Цей законопроєкт, який просував Міністр транспорту Дарраг О’Браєн, надасть Міністру повноваження змінювати або скасовувати встановлену статутом межу у 32 мільйони пасажирів, яку Рада округу Фінгал наклала на дозвіл на будівництво другого терміналу аеропорту у 2007 році.
Фактично ця межа вже стала жорстким лімітом: у 2025 році аеропорт Дубліна обслужив 31,9 мільйона пасажирів і цього літа, ймовірно, перевищить встановлену межу. Без законодавчих змін державний оператор аеропорту daa попереджав авіакомпанії про необхідність відмовляти у нових слотах і обмежувати зростання, що бізнес-спільноти назвали «економічно шкідливим» для невеликої острівної економіки, яка залежить від авіаційного сполучення.
Законопроєкт передбачає двоетапний процес. Спершу An Coimisiún Pleanála (Ірландська комісія з планування) проведе прискорену екологічну оцінку, включно з громадським обговоренням, щоб підтвердити відповідність скасування ліміту нормам екологічного законодавства ЄС. Після отримання цього звіту Міністр зможе наказом підвищити або скасувати ліміт. Важливо, що текст також забороняє встановлювати будь-які майбутні планувальні дозволи з числовими обмеженнями пасажиропотоку, що забезпечить авіакомпаніям і інвесторам довгострокову впевненість.
![Уряд відкриває шлях до скасування обмеження на 32 мільйони пасажирів у аеропорту Дубліна]()
daa привітав це рішення, назвавши його «надзвичайно важливим для Ірландії». Заступник генерального директора Нік Коул зазначив, що скасування ліміту узгоджується з окремою інфраструктурною заявкою, яка наразі розглядається Радою округу Фінгал і передбачає затвердження нових пірсів, стоянок для літаків та інтегрованого транспортного хабу.
Авіакомпанії вже планують розширення маршрутної мережі з Дубліна на зиму 2026/27 і активно лобіювали вирішення питання до літньої перерви в роботі Ойрахтасу. Для глобальних менеджерів мобільності це зміна має три ключові значення: вона гарантує наявність місць для прибулих працівників, підтримує хабово-спицькові сполучення, які використовують транснаціональні компанії для подорожей у регіоні EMEA, і сигналізує про пріоритетність авіаційної конкурентоспроможності для держави.
За умови ухвалення законопроєкту та підписання наказу до кінця липня авіакомпанії зможуть додати додаткові потужності у розклади на 2027 рік, що знизить тиск на преміальні тарифи та зменшить завантаженість аеропорту.
Фактично ця межа вже стала жорстким лімітом: у 2025 році аеропорт Дубліна обслужив 31,9 мільйона пасажирів і цього літа, ймовірно, перевищить встановлену межу. Без законодавчих змін державний оператор аеропорту daa попереджав авіакомпанії про необхідність відмовляти у нових слотах і обмежувати зростання, що бізнес-спільноти назвали «економічно шкідливим» для невеликої острівної економіки, яка залежить від авіаційного сполучення.
Законопроєкт передбачає двоетапний процес. Спершу An Coimisiún Pleanála (Ірландська комісія з планування) проведе прискорену екологічну оцінку, включно з громадським обговоренням, щоб підтвердити відповідність скасування ліміту нормам екологічного законодавства ЄС. Після отримання цього звіту Міністр зможе наказом підвищити або скасувати ліміт. Важливо, що текст також забороняє встановлювати будь-які майбутні планувальні дозволи з числовими обмеженнями пасажиропотоку, що забезпечить авіакомпаніям і інвесторам довгострокову впевненість.
daa привітав це рішення, назвавши його «надзвичайно важливим для Ірландії». Заступник генерального директора Нік Коул зазначив, що скасування ліміту узгоджується з окремою інфраструктурною заявкою, яка наразі розглядається Радою округу Фінгал і передбачає затвердження нових пірсів, стоянок для літаків та інтегрованого транспортного хабу.
Авіакомпанії вже планують розширення маршрутної мережі з Дубліна на зиму 2026/27 і активно лобіювали вирішення питання до літньої перерви в роботі Ойрахтасу. Для глобальних менеджерів мобільності це зміна має три ключові значення: вона гарантує наявність місць для прибулих працівників, підтримує хабово-спицькові сполучення, які використовують транснаціональні компанії для подорожей у регіоні EMEA, і сигналізує про пріоритетність авіаційної конкурентоспроможності для держави.
За умови ухвалення законопроєкту та підписання наказу до кінця липня авіакомпанії зможуть додати додаткові потужності у розклади на 2027 рік, що знизить тиск на преміальні тарифи та зменшить завантаженість аеропорту.
Джерело: Irish Travel Trade News
