Pintu masuk antarabangsa utama Ireland kini semakin hampir kepada pertumbuhan tanpa had selepas Kabinet meluluskan Rang Undang-Undang Lapangan Terbang Dublin (Kapasiti Penumpang) 2026 malam tadi (16 Jun). Rang undang-undang draf ini — yang dipimpin oleh Menteri Pengangkutan Darragh O’Brien — akan memberi kuasa kepada Menteri untuk mengubah atau membatalkan had 32 juta penumpang yang ditetapkan oleh Majlis Daerah Fingal pada kebenaran perancangan 2007 bagi terminal kedua lapangan terbang itu.
Secara praktikal, had ini sudah menjadi had maksimum: Dublin mengendalikan 31.9 juta penumpang pada 2025 dan dijangka melebihi had tersebut musim panas ini. Tanpa tindakan perundangan, daa (pengendali lapangan terbang milik negara) memberi amaran kepada syarikat penerbangan bahawa mereka terpaksa menolak slot baru dan mengehadkan pertumbuhan, satu keputusan yang dianggap oleh kumpulan perniagaan sebagai “merugikan ekonomi” bagi sebuah ekonomi pulau kecil yang bergantung pada sambungan udara.
Rang Undang-Undang ini menetapkan proses dua peringkat. Pertama, An Coimisiún Pleanála (ACP) akan menjalankan penilaian alam sekitar yang dipercepat — termasuk perundingan awam — untuk mengesahkan bahawa penghapusan had tersebut mematuhi undang-undang alam sekitar EU. Setelah laporan itu diterima, Menteri boleh, melalui perintah, menaikkan atau membatalkan had tersebut. Yang penting, teks ini juga menghalang sebarang kebenaran perancangan masa depan daripada menetapkan semula had penumpang berangka, memberikan kepastian jangka panjang kepada syarikat penerbangan dan pelabur.
![Kerajaan Buka Laluan Untuk Meningkatkan Had 32 Juta Penumpang di Lapangan Terbang Dublin]()
daa menyambut baik langkah ini, menyifatkannya sebagai “amat penting untuk Ireland”. Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif, Nick Cole berkata penghapusan had ini selari dengan Permohonan Infrastruktur lapangan terbang yang kini sedang dipertimbangkan oleh Majlis Daerah Fingal, yang memohon kelulusan untuk dermaga baru, tempat pesawat dan hab pengangkutan bersepadu.
Syarikat penerbangan sudah merancang pengembangan rangkaian dari Dublin untuk musim sejuk 2026/27 dan telah mendesak agar penyelesaian ini dilaksanakan sebelum rehat musim panas Oireachtas. Bagi pengurus mobiliti global, perubahan ini penting pada tiga tahap: ia memastikan ketersediaan tempat duduk untuk penugasan masuk, menyokong sambungan hub-and-spoke yang digunakan oleh syarikat multinasional untuk perjalanan EMEA, dan menandakan bahawa Kerajaan mengutamakan daya saing penerbangan.
Dengan anggapan Rang Undang-Undang ini diluluskan dan perintah ditandatangani sebelum akhir Julai, syarikat penerbangan akan dapat menambah kapasiti dalam jadual 2027, mengurangkan tekanan terhadap tambang premium dan kesesakan lapangan terbang.
Secara praktikal, had ini sudah menjadi had maksimum: Dublin mengendalikan 31.9 juta penumpang pada 2025 dan dijangka melebihi had tersebut musim panas ini. Tanpa tindakan perundangan, daa (pengendali lapangan terbang milik negara) memberi amaran kepada syarikat penerbangan bahawa mereka terpaksa menolak slot baru dan mengehadkan pertumbuhan, satu keputusan yang dianggap oleh kumpulan perniagaan sebagai “merugikan ekonomi” bagi sebuah ekonomi pulau kecil yang bergantung pada sambungan udara.
Rang Undang-Undang ini menetapkan proses dua peringkat. Pertama, An Coimisiún Pleanála (ACP) akan menjalankan penilaian alam sekitar yang dipercepat — termasuk perundingan awam — untuk mengesahkan bahawa penghapusan had tersebut mematuhi undang-undang alam sekitar EU. Setelah laporan itu diterima, Menteri boleh, melalui perintah, menaikkan atau membatalkan had tersebut. Yang penting, teks ini juga menghalang sebarang kebenaran perancangan masa depan daripada menetapkan semula had penumpang berangka, memberikan kepastian jangka panjang kepada syarikat penerbangan dan pelabur.
daa menyambut baik langkah ini, menyifatkannya sebagai “amat penting untuk Ireland”. Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif, Nick Cole berkata penghapusan had ini selari dengan Permohonan Infrastruktur lapangan terbang yang kini sedang dipertimbangkan oleh Majlis Daerah Fingal, yang memohon kelulusan untuk dermaga baru, tempat pesawat dan hab pengangkutan bersepadu.
Syarikat penerbangan sudah merancang pengembangan rangkaian dari Dublin untuk musim sejuk 2026/27 dan telah mendesak agar penyelesaian ini dilaksanakan sebelum rehat musim panas Oireachtas. Bagi pengurus mobiliti global, perubahan ini penting pada tiga tahap: ia memastikan ketersediaan tempat duduk untuk penugasan masuk, menyokong sambungan hub-and-spoke yang digunakan oleh syarikat multinasional untuk perjalanan EMEA, dan menandakan bahawa Kerajaan mengutamakan daya saing penerbangan.
Dengan anggapan Rang Undang-Undang ini diluluskan dan perintah ditandatangani sebelum akhir Julai, syarikat penerbangan akan dapat menambah kapasiti dalam jadual 2027, mengurangkan tekanan terhadap tambang premium dan kesesakan lapangan terbang.
Sumber: Irish Travel Trade News
