Regierung ebnet Weg zur Aufhebung der 32-Millionen-Passagier-Grenze am Flughafen Dublin

Irlands wichtigstes internationales Drehkreuz ist einem uneingeschränkten Wachstum einen entscheidenden Schritt nähergekommen, nachdem das Kabinett gestern Abend (16. Juni) dem Dublin Airport (Passenger Capacity) Bill 2026 zugestimmt hat. Der von Verkehrsminister Darragh O’Brien vorangetriebene Gesetzentwurf würde dem Minister die Befugnis geben, die gesetzliche Passagierobergrenze von 32 Millionen, die der Fingal County Council 2007 für die zweite Terminalgenehmigung festgelegt hatte, zu ändern oder aufzuheben. Praktisch ist diese Obergrenze bereits zur harten Grenze geworden: Dublin verzeichnete 2025 31,9 Millionen Reisende und steuert darauf zu, das Limit in diesem Sommer zu überschreiten. Ohne gesetzliche Maßnahmen warnte der staatliche Flughafenbetreiber daa die Fluggesellschaften, dass neue Slots abgelehnt und das Wachstum gedrosselt werden müssten – ein Ergebnis, das Wirtschaftsverbände als „wirtschaftlich selbstschädigend“ für eine kleine Inselwirtschaft mit hoher Luftverkehrsabhängigkeit bewerteten.

Der Gesetzentwurf sieht einen zweistufigen Prozess vor. Zunächst wird An Coimisiún Pleanála (ACP) eine beschleunigte Umweltprüfung inklusive öffentlicher Konsultation durchführen, um sicherzustellen, dass die Aufhebung der Obergrenze mit dem EU-Umweltrecht vereinbar ist. Nach Vorlage des Berichts kann der Minister per Verordnung die Obergrenze anheben oder ganz aufheben. Wichtig ist, dass der Text künftige Baugenehmigungen daran hindert, erneut eine numerische Passagierobergrenze festzulegen, was Fluggesellschaften und Investoren langfristige Planungssicherheit gibt.



Der daa begrüßte die Entscheidung als „äußerst wichtig für Irland“. Stellvertretender CEO Nick Cole erklärte, dass die Aufhebung der Obergrenze mit dem derzeit beim Fingal County Council anhängigen Infrastruktur-Antrag für neue Flugsteige, Flugzeugpositionen und ein integriertes Verkehrszentrum einhergeht. Fluggesellschaften planen bereits Netzwerkerweiterungen ab Dublin für den Winter 2026/27 und hatten vor der Sommerpause des Oireachtas intensiv für eine Lösung lobbyiert.

Für globale Mobilitätsmanager ist die Änderung auf drei Ebenen bedeutsam: Sie sichert Sitzplatzverfügbarkeit für ankommende Entsandte, stärkt die Hub-and-Spoke-Verbindungen, die multinationale Unternehmen für Reisen in der EMEA-Region nutzen, und signalisiert, dass der Staat die Wettbewerbsfähigkeit des Luftverkehrs priorisiert. Sollte das Gesetz noch vor Ende Juli in Kraft treten und die Verordnung unterzeichnet werden, können Fluggesellschaften zusätzliche Kapazitäten in die Flugpläne für 2027 aufnehmen, was den Druck auf Premiumtarife und die Flughafenüberlastung mindert.