爱尔兰主要国际门户迈出关键一步，迈向无限制增长。昨日（6月16日）内阁批准了《都柏林机场（旅客容量）法案2026》。该草案由交通部长达拉·奥布莱恩推动，赋予部长权力修改或撤销芬加尔县议会在2007年对机场第二航站楼规划许可中设定的3200万旅客法定上限。
实际上，这一上限已成为硬性限制：2025年都柏林机场旅客量达3190万，预计今年夏天将突破限制。国家机场运营商daa警告称，若无立法支持，将不得不拒绝新增航班时隙，限制增长。商业团体则称此举对依赖航空连通性的小岛经济体来说是“经济自伤”。
法案设定了两阶段流程。首先，规划委员会（An Coimisiún Pleanála，ACP）将进行加速环境评估，包括公众咨询，以确认解除上限符合欧盟环境法规。评估报告出炉后，部长可通过命令提高或取消上限。关键是，法案禁止未来任何规划许可重新设定旅客数量上限，为航空公司和投资者提供长期确定性。
daa对此举表示欢迎，称其“对爱尔兰意义重大”。副首席执行官尼克·科尔表示，取消上限与机场目前向芬加尔县议会申请的新基础设施项目相辅相成，该项目包括新码头、飞机停机位及综合交通枢纽。
![政府批准取消都柏林机场3200万旅客上限]()
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航空公司已计划2026/27冬季从都柏林扩展航线，并强烈游说议会在夏季休会前解决此事。
对全球流动管理者而言，此举意义重大：保障入境派遣员工的座位供应，支持跨国公司在欧洲、中东及非洲地区的枢纽辐射网络，并表明国家优先发展航空竞争力。
若法案在7月底前生效并签署命令，航空公司将能在2027年航班计划中增加运力，缓解高端票价压力及机场拥堵。
实际上，这一上限已成为硬性限制：2025年都柏林机场旅客量达3190万，预计今年夏天将突破限制。国家机场运营商daa警告称，若无立法支持，将不得不拒绝新增航班时隙，限制增长。商业团体则称此举对依赖航空连通性的小岛经济体来说是“经济自伤”。
法案设定了两阶段流程。首先，规划委员会（An Coimisiún Pleanála，ACP）将进行加速环境评估，包括公众咨询，以确认解除上限符合欧盟环境法规。评估报告出炉后，部长可通过命令提高或取消上限。关键是，法案禁止未来任何规划许可重新设定旅客数量上限，为航空公司和投资者提供长期确定性。
daa对此举表示欢迎，称其“对爱尔兰意义重大”。副首席执行官尼克·科尔表示，取消上限与机场目前向芬加尔县议会申请的新基础设施项目相辅相成，该项目包括新码头、飞机停机位及综合交通枢纽。
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若法案在7月底前生效并签署命令，航空公司将能在2027年航班计划中增加运力，缓解高端票价压力及机场拥堵。
