Governo abre caminho para eliminar limite de 32 milhões de passageiros no Aeroporto de Dublin

O principal portal internacional da Irlanda deu um passo decisivo rumo ao crescimento irrestrito após o Governo aprovar ontem à noite (16 de junho) o Projeto de Lei do Aeroporto de Dublin (Capacidade de Passageiros) 2026. A proposta — conduzida pelo Ministro dos Transportes, Darragh O’Brien — concederia ao Ministro o poder de alterar ou revogar o limite legal de 32 milhões de passageiros imposto pelo Conselho do Condado de Fingal na autorização de planejamento de 2007 para o segundo terminal do aeroporto. Na prática, esse teto já se tornou um limite rígido: Dublin recebeu 31,9 milhões de viajantes em 2025 e está a caminho de ultrapassar esse limite neste verão. Sem uma ação legislativa, a daa (operadora estatal do aeroporto) alertou as companhias aéreas de que teria que recusar novos slots e restringir o crescimento, uma consequência que grupos empresariais classificaram como “autossabotagem econômica” para uma pequena economia insular que depende da conectividade aérea.

O projeto de lei estabelece um processo em duas etapas. Primeiro, o An Coimisiún Pleanála (ACP) realizará uma avaliação ambiental acelerada — incluindo uma consulta pública — para confirmar que a elevação do limite está em conformidade com a legislação ambiental da UE. Após a conclusão desse relatório, o Ministro poderá, por meio de ordem, aumentar ou eliminar o teto. De forma crucial, o texto também impede que futuras autorizações de planejamento imponham novamente um limite numérico de passageiros, garantindo segurança a longo prazo para companhias aéreas e investidores.



A daa saudou a medida, chamando-a de “extremamente importante para a Irlanda”. O vice-CEO Nick Cole afirmou que a remoção do limite está alinhada com a solicitação separada de infraestrutura atualmente em análise pelo Conselho do Condado de Fingal, que busca aprovação para novos píeres, posições para aeronaves e um centro de transporte integrado. As companhias aéreas já planejam expandir suas redes a partir de Dublin para o inverno 2026/27 e pressionaram fortemente por uma solução antes do recesso de verão do Oireachtas.

Para gestores globais de mobilidade, a mudança é relevante em três aspectos: garante a disponibilidade de assentos para funcionários deslocados, sustenta as conexões hub-and-spoke usadas por multinacionais para viagens na região EMEA e sinaliza que o Estado está priorizando a competitividade do setor aéreo. Supondo que o projeto de lei seja aprovado e a ordem assinada até o final de julho, as companhias aéreas poderão incluir capacidade adicional nas programações de 2027, aliviando a pressão sobre tarifas premium e a congestão no aeroporto.