اللجنة الدائمة للمجلس الوطني لنواب الشعب تمنح هونغ كونغ صلاحية إدارة منطقة ميناء هوانغغانغ الجديدة، مما يتيح إجراءات تخليص جمركي متكاملة على مدار الساعة.

في قرار تاريخي صدر في أواخر يوم 26 يونيو، أذن اللجنة الدائمة للمجلس الوطني لنواب الشعب (NPCSC) لمنطقة هونغ كونغ الإدارية الخاصة بممارسة الولاية القضائية على "منطقة الميناء" الجديدة التي تم استصلاحها ضمن نقطة السيطرة المستقبلية في هوانغغانغ/لوك ما تشاو. هذه الخطوة تزيل عقبة قانونية كبيرة أمام إعادة بناء معبر الحدود القديم وتحويله إلى منشأة تعمل على مدار الساعة بنظام متكامل يشبه محطة السكك الحديدية عالية السرعة في ويست كولون. بموجب هذا الترتيب، ستستأجر هونغ كونغ منطقة الميناء التي تبلغ مساحتها 22 هكتارًا—والتي تشمل صالات المغادرة، وأسطح الطرق، وجزءًا من جسر شنتشن—حتى 30 يونيو 2047 مع خيار التجديد. داخل هذه المنطقة ستطبق قوانين هونغ كونغ، وسيقوم ضباط الهجرة والجمارك والشرطة من كلا الجانبين بإجراء عمليات تفتيش مشتركة وإجراءات "إفراج مرة واحدة" تسمح للمسافرين والبضائع بتخليص الإجراءات على الجانبين في محطة واحدة. يأتي هذا التطوير ضمن خطة ثنائية بقيمة 40 مليار يوان تهدف إلى استبدال مرافق لو وو وهوانغغانغ الحالية التي تعاني من ازدحام مفرط بمجمع حديث متعدد الوسائط قادر على معالجة 20 مليون مسافر شهريًا، مقارنة بـ 8 ملايين حاليًا. تشمل التصاميم نفقًا للمشاة تحت الأرض يربط بامتداد خط السكك الحديدية الشمالي القادم في هونغ كونغ، وممرات آلية لتخليص المركبات، ومستودعات للممرات الخضراء مخصصة لطرود التجارة الإلكترونية. أما بالنسبة لأصحاب العمل، فالفائدة الأكبر هي توفير الوقت. تشير نماذج الحكومة إلى أن المسافرين اليوميين قد يشهدون تقليصًا في وقت التنقل من الباب إلى الباب بمقدار 25 دقيقة في كل اتجاه، بينما ستنخفض أوقات انتظار الشاحنات عند الحدود من 40 دقيقة إلى أقل من 10 دقائق. ويتوقع مشغلو الخدمات اللوجستية توفير 2 مليار دولار هونغ كونغي سنويًا في تكاليف الوقود والعمالة بمجرد أن يصل الميناء إلى طاقته الكاملة في عام 2030. كما يشير القرار إلى تعميق التكامل القانوني داخل منطقة الخليج الكبرى، لكنه يعيد إلى الواجهة نقاشات حول الحريات المدنية التي أثيرت لأول مرة خلال معركة التمركز المشترك في ويست كولون عام 2018. ويشير المحامون إلى أن ضباط البر الرئيسي سيكونون مخولين بإنفاذ القوانين الوطنية داخل الجانب الشنتشني من المنشأة، في حين يتمتع ضباط هونغ كونغ بالسلطة داخل منطقة الميناء المؤجرة—وهو انقلاب على خطوط الولاية القضائية المعتادة يتطلب وجود إشارات واضحة وآليات للشكوى لتجنب الالتباس. رحبت حكومة هونغ كونغ بهذا الحكم واعتبرته "دليلًا قويًا على دعم المركز"، ووعدت بالتشاور مع غرف التجارة حول مراحل البناء المتوقع أن تبدأ في الربع الأول من عام 2027. وحتى ذلك الحين، يمكن للمسافرين توقع أعمال تدريجية مثل صالات مغادرة مؤقتة وتجارب بوابات ذكية مقررة في أوائل 2026-2027.