أمر وزير الطيران وتطوير الفضاء النيجيري، فيستوس كيامو، في 25 يوليو 2026 المسؤولين بإنهاء اتفاقية خدمات جوية ثنائية (BASA) مع بلجيكا، التي طال تأجيلها، "خلال أيام"، واصفًا الاتفاقية بأنها فرصة سهلة يمكن توقيعها قبل مغادرة السفير البلجيكي المنتهية ولايته، بيتر لينكنيغت، لأبوجا في 5 أغسطس. جاء هذا التوجيه بعد زيارة وداعية للسفير، الذي أشار إلى أن الخلاف الفني الأخير يتعلق بشرط ملكية الاتحاد الأوروبي.
ستسمح الاتفاقية المصادق عليها بالكامل لشركات الطيران النيجيرية والبلجيكية بتشغيل رحلات مباشرة بين لاجوس أو أبوجا وبروكسل. حاليًا، يضطر الركاب وشحن البضائع إلى المرور عبر أمستردام أو باريس أو إسطنبول، مما يزيد من التكاليف والوقت.
دفعت مصالح بلجيكية، من بينها مجموعة لوفتهانزا المالكة لشركة بروكسل إيرلاينز ومشغلو الشحن في مطار لييج، للحصول على حقوق تعزز دور بلجيكا كبوابة رئيسية لغرب أفريقيا في مجال الأدوية والطرود الإلكترونية.
![نيجيريا تسرّع اتفاقية الخدمات الجوية الثنائية مع بلجيكا لفتح رحلات مباشرة بين لاجوس وبروكسل]()
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، تعد الاتفاقية بفوائد كبيرة في التنقل وسلاسل التوريد. ستقلل القدرة على نقل البضائع الحساسة للحرارة مباشرة من مراكز التوزيع في الاتحاد الأوروبي إلى السوق النيجيري المزدهر في علوم الحياة من أوقات العبور. كما سيحصل مديرو السفر في الشركات على خيار رحلات مباشرة إلى بروكسل، العاصمة الفعلية للاتحاد الأوروبي، مما يعزز التواصل للمديرين التنفيذيين المشاركين في مفاوضات التجارة والتنمية بين الاتحاد الأوروبي وأفريقيا.
تزامن إنذار كيامو مع إعلان شركة الاتحاد للطيران استئناف رحلاتها اليومية بين أبوظبي ولاجوس في مارس 2027، مما يؤكد دفع نيجيريا المتجدد لاستعادة الروابط الدولية بعد سنوات من النزاعات حول تحويل العملات.
يرى مراقبو الصناعة أن إتمام اتفاقية بلجيكا بسرعة قد يشجع بروكسل إيرلاينز على العودة إلى السوق النيجيرية أو يمهد الطريق لشركة إير بيس لإطلاق خدمات بين غرب أفريقيا وأوروبا باستخدام أسطولها الجديد من طائرات إيرباص A350.
إذا تم توقيع الاتفاقية الشهر المقبل، ستحتاج شركات الطيران بعد ذلك إلى الحصول على تصاريح المسارات، ومواعيد الإقلاع والهبوط، وعقود خدمات الأرض، وهي عملية تستغرق عادة من 6 إلى 12 شهرًا. لذلك، ينبغي على إدارات التنقل وضع ميزانيات سفر مؤقتة لإطلاق محتمل لرحلات مباشرة بين لاجوس وبروكسل في الربع الثالث من 2027، ومراقبة أي تغييرات في حجم طلبات التأشيرات في السفارة البلجيكية بأبوجا.
ستسمح الاتفاقية المصادق عليها بالكامل لشركات الطيران النيجيرية والبلجيكية بتشغيل رحلات مباشرة بين لاجوس أو أبوجا وبروكسل. حاليًا، يضطر الركاب وشحن البضائع إلى المرور عبر أمستردام أو باريس أو إسطنبول، مما يزيد من التكاليف والوقت.
دفعت مصالح بلجيكية، من بينها مجموعة لوفتهانزا المالكة لشركة بروكسل إيرلاينز ومشغلو الشحن في مطار لييج، للحصول على حقوق تعزز دور بلجيكا كبوابة رئيسية لغرب أفريقيا في مجال الأدوية والطرود الإلكترونية.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، تعد الاتفاقية بفوائد كبيرة في التنقل وسلاسل التوريد. ستقلل القدرة على نقل البضائع الحساسة للحرارة مباشرة من مراكز التوزيع في الاتحاد الأوروبي إلى السوق النيجيري المزدهر في علوم الحياة من أوقات العبور. كما سيحصل مديرو السفر في الشركات على خيار رحلات مباشرة إلى بروكسل، العاصمة الفعلية للاتحاد الأوروبي، مما يعزز التواصل للمديرين التنفيذيين المشاركين في مفاوضات التجارة والتنمية بين الاتحاد الأوروبي وأفريقيا.
تزامن إنذار كيامو مع إعلان شركة الاتحاد للطيران استئناف رحلاتها اليومية بين أبوظبي ولاجوس في مارس 2027، مما يؤكد دفع نيجيريا المتجدد لاستعادة الروابط الدولية بعد سنوات من النزاعات حول تحويل العملات.
يرى مراقبو الصناعة أن إتمام اتفاقية بلجيكا بسرعة قد يشجع بروكسل إيرلاينز على العودة إلى السوق النيجيرية أو يمهد الطريق لشركة إير بيس لإطلاق خدمات بين غرب أفريقيا وأوروبا باستخدام أسطولها الجديد من طائرات إيرباص A350.
إذا تم توقيع الاتفاقية الشهر المقبل، ستحتاج شركات الطيران بعد ذلك إلى الحصول على تصاريح المسارات، ومواعيد الإقلاع والهبوط، وعقود خدمات الأرض، وهي عملية تستغرق عادة من 6 إلى 12 شهرًا. لذلك، ينبغي على إدارات التنقل وضع ميزانيات سفر مؤقتة لإطلاق محتمل لرحلات مباشرة بين لاجوس وبروكسل في الربع الثالث من 2027، ومراقبة أي تغييرات في حجم طلبات التأشيرات في السفارة البلجيكية بأبوجا.
المصدر: The Guardian (Nigeria)
