Nigeria acelera el acuerdo bilateral de servicios aéreos con Bélgica para habilitar vuelos directos entre Lagos y Bruselas

El Ministro de Aviación y Desarrollo Aeroespacial de Nigeria, Festus Keyamo, ordenó a los funcionarios el 25 de julio de 2026 finalizar en “días” un Acuerdo Bilateral de Servicios Aéreos (BASA) largamente retrasado con Bélgica, calificando el acuerdo como una oportunidad fácil de concretar antes de que el embajador belga saliente, Pieter Leenknegt, deje Abuja el 5 de agosto. La directiva siguió a una visita de despedida del embajador, quien señaló que la última barrera técnica era una discrepancia en la cláusula de propiedad de la UE. Un BASA completamente ratificado permitiría a las aerolíneas nigerianas y belgas operar vuelos directos entre Lagos o Abuja y Bruselas. Actualmente, pasajeros y cargadores deben hacer conexión vía Ámsterdam, París o Estambul, lo que incrementa costos y tiempos.



Los intereses belgas, incluyendo al grupo Lufthansa, matriz de Brussels Airlines, y los operadores de carga del aeropuerto de Lieja, han presionado por derechos que fortalezcan el papel de Bélgica como puerta de entrada a África Occidental para productos farmacéuticos y paquetes de comercio electrónico. Para las multinacionales, el acuerdo promete beneficios significativos en movilidad y cadena de suministro. La capacidad directa en bodegas reduciría los tiempos de tránsito para mercancías sensibles a la temperatura entre centros de distribución de la UE y el creciente mercado de ciencias de la vida en Nigeria. Los gestores de viajes corporativos tendrían una opción sin escalas a Bruselas, la capital de facto de la UE, mejorando la conectividad para ejecutivos involucrados en negociaciones comerciales y proyectos de desarrollo entre la UE y África.

El ultimátum de Keyamo coincidió con el anuncio de Etihad Airways de reanudar vuelos diarios Abu Dabi–Lagos en marzo de 2027, subrayando el renovado impulso de Nigeria para restaurar sus conexiones internacionales tras años de disputas por repatriación de divisas. Expertos del sector señalan que cerrar pronto el BASA con Bélgica podría incentivar a Brussels Airlines a regresar al mercado nigeriano o abrir la puerta para que Air Peace lance servicios entre África Occidental y Europa con su nueva flota Airbus A350. Si el BASA se firma el próximo mes, las aerolíneas aún deberán obtener autorizaciones de ruta, franjas horarias y contratos de manejo en tierra, un proceso que suele tomar entre 6 y 12 meses. Por ello, los departamentos de movilidad deberían planificar presupuestos provisionales para un posible lanzamiento de operaciones directas Lagos-Bruselas en el tercer trimestre de 2027 y monitorear los cambios en el volumen de solicitudes de visa en la embajada belga en Abuja.