ナイジェリア、ベルギーとの二国間航空サービス協定を迅速に進め、ラゴス－ブリュッセル間の直行便実現へ

ナイジェリアの航空宇宙開発大臣フェスタス・ケヤモ氏は、2026年7月25日、ベルギーとの間で長らく遅れていた二国間航空サービス協定（BASA）を「数日以内」に最終決定するよう関係者に指示した。これは、8月5日に任期を終えるベルギー大使ピーテル・レンクネヒト氏の退任前に署名可能な「手の届く成果」と位置づけられている。この指示は、大使の別れの挨拶訪問に続くもので、EUの所有権条項の不一致が最後の技術的障害であると指摘された。

完全に批准されたBASAにより、ナイジェリアとベルギーの航空会社はラゴスまたはアブジャとブリュッセル間の直行便を運航できるようになる。現在は、乗客や貨物はアムステルダム、パリ、イスタンブール経由での接続が必要で、コストと時間がかかっている。ベルギー側の関係者、特にブリュッセル航空の親会社であるルフトハンザグループやリエージュ空港の貨物事業者は、医薬品や電子商取引の小包を西アフリカへのゲートウェイとして強化する権利を求めてロビー活動を行ってきた。



多国籍企業にとって、この協定は大きな移動性とサプライチェーンの利便性をもたらす。直行便の貨物搭載能力により、EUの流通センターとナイジェリアの急成長するライフサイエンス市場間で温度管理が必要な商品の輸送時間が短縮される。企業の出張担当者にとっては、事実上のEU首都であるブリュッセルへの直行便が新たな選択肢となり、EUとアフリカ間の貿易交渉や開発プロジェクトに携わる幹部の利便性が向上する。

ケヤモ氏の強硬な姿勢は、エティハド航空が2027年3月にアブダビ－ラゴス間の毎日運航を再開すると発表したタイミングと重なり、通貨送金問題で停滞していた国際路線の復活に向けたナイジェリアの意欲を示している。業界関係者は、ベルギーBASAの早期締結がブリュッセル航空のナイジェリア市場再参入を促すか、エア・ピースが新規導入予定のエアバスA350を活用して西アフリカ－ヨーロッパ路線を開設する道を開く可能性があると見ている。

来月BASAが署名されても、航空会社は路線認可、スロット、地上支援契約の取得が必要で、通常6～12か月かかる見込みだ。したがって、移動担当部門は2027年第3四半期のラゴス－ブリュッセル直行便開始を見据えた暫定的な旅費予算を策定し、アブジャのベルギー大使館でのビザ申請数の変動にも注目すべきだ。