尼日利亚航空与航天发展部长费斯图斯·凯亚莫于2026年7月25日下令相关官员在“数日内”敲定与比利时长期拖延的双边航空服务协议（BASA），称该协议是“唾手可得”的成果，有望在即将离任的比利时大使皮特·伦克内特于8月5日离开阿布贾前签署。此指示紧随大使的告别访问，他指出欧盟所有权条款不匹配是最后的技术障碍。全面批准的BASA将允许尼日利亚和比利时航空公司在拉各斯或阿布贾与布鲁塞尔之间开通直飞航班。目前，旅客和货运必须经阿姆斯特丹、巴黎或伊斯坦布尔中转，增加了成本和时间。比利时利益方——包括布鲁塞尔航空的母公司汉莎集团和列日机场的货运运营商——一直在争取加强比利时作为西非医药和电商包裹门户的地位。对跨国公司而言，该协议将带来显著的出行和供应链优势。直飞的腹舱货运能力将缩短欧盟分销中心与尼日利亚快速发展的生命科学市场之间温控货物的运输时间。企业差旅管理者将获得直飞布鲁塞尔的选项——这一事实上的欧盟首都——提升参与欧非贸易谈判和发展项目的高管的连通性。凯亚莫的最后通牒恰逢阿提哈德航空宣布将于2027年3月恢复每日阿布扎比至拉各斯航班，凸显尼日利亚在经历多年货币汇回争议后，重振国际航线的决心。业内观察人士表示，迅速敲定比利时BASA或将促使布鲁塞尔航空重返尼日利亚市场，或为和平航空利用其即将引进的空客A350机队开通西非至欧洲航线铺平道路。若协议下月签署，航空公司仍需获得航线许可、时刻和地面服务合同——这一过程通常需6至12个月。因此，出行部门应提前规划2027年第三季度可能启动的拉各斯至布鲁塞尔直飞航线的临时差旅预算，并关注比利时驻阿布贾大使馆签证申请量的变化。
