توسّع خطة "يوي تشي نان شيا": خمس مدن إضافية في قوانغدونغ تسمح بالقيادة المباشرة إلى هونغ كونغ

حققت مبادرة "粤车南下" (سيارات قوانغدونغ تتجه جنوبًا) الصينية، التي تحظى بمتابعة واسعة، قفزة كبيرة في 25 يوليو، عندما سُمح لأصحاب السيارات الخاصة من شنتشن، فوشان، دونغقوان، هويتشو وتشاوكينغ بدخول هونغ كونغ عبر جسر هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو. هذا التوسع ضاعف الحصة اليومية للسيارات التي تدخل المناطق الحضرية في هونغ كونغ إلى 200 سيارة، بعد نجاح تجربة تجريبية أُطلقت في ديسمبر الماضي شملت قوانغتشو، تشوهاي، جيانغمن وتشونغشان.

بموجب هذه الخطة، يتقدم السائقون المؤهلون من البر الرئيسي بطلب عبر الإنترنت للحصول على تصريح طريق مغلق في هونغ كونغ، ويشترون تأمينًا عابرًا للحدود قبل اختيار موعد السفر. وقد خصصت السلطات في منفذ جسر تشوهاي مسارات تفتيش مخصصة، حيث يبلغ متوسط وقت المعالجة أقل من دقيقة واحدة لكل سيارة، وفقًا لمحطة تفتيش الحدود في تشوهاي.



بالنسبة للشركات، تبسط هذه السياسة تنقل كبار المديرين التنفيذيين، حيث يمكن لمديري الشركات في قوانغدونغ قيادة سياراتهم إلى مقرات هونغ كونغ لعقد اجتماعات في نفس اليوم، مما يقلل الاعتماد على سيارات الليموزين الخاصة التي تكلف حتى 1500 يوان للرحلة ذهابًا وإيابًا. كما يتوقع تجار التجزئة زيادة في عدد المتسوقين من البر الرئيسي ذوي الإنفاق العالي خلال عطلات الصيف.

تتماشى هذه الخطوة مع استراتيجية بكين لدمج منطقة الخليج الكبرى في "دائرة معيشة ساعة واحدة" تمتد 90 دقيقة، حيث تتحرك الناس ورؤوس الأموال والبضائع بحرية بين مدنها الـ11 الأعضاء. ويتوقع المحللون أن ترتفع حصص السيارات إلى 500 يوميًا بحلول نهاية العام إذا أظهرت بيانات تدفق المرور أن الازدحام يمكن التحكم فيه.

وينبغي على الشركات تذكير موظفيها بأن قوانين القيادة على الجانب الأيمن في هونغ كونغ وحدود القيادة تحت تأثير الكحول الصارمة سارية. كما يمكن أن تعزز جلسات توجيه قصيرة للسائقين أو توفير أدلة ثنائية اللغة لعلامات الطرق السلامة والامتثال.