A muito observada iniciativa chinesa ‘粤车南下’ (“Carros de Guangdong Rumo ao Sul”) deu um grande passo em 25 de julho, quando proprietários de veículos particulares de Shenzhen, Foshan, Dongguan, Huizhou e Zhaoqing foram autorizados a entrar em Hong Kong pela Ponte Hong Kong–Zhuhai–Macau. A expansão dobrou a cota diária de carros que entram na área urbana de Hong Kong para 200, seguindo um piloto bem-sucedido lançado em dezembro passado para Guangzhou, Zhuhai, Jiangmen e Zhongshan.
No esquema, motoristas elegíveis do continente solicitam online uma Permissão de Trânsito Fechado para Hong Kong e compram um seguro para travessia antes de escolher o horário de viagem. As autoridades do Porto Rodoviário de Zhuhai, na ponte, criaram faixas de inspeção dedicadas; o tempo médio de processamento é agora inferior a um minuto por carro, segundo a Estação de Inspeção de Fronteira de Zhuhai.
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Para as empresas, a política simplifica a mobilidade dos executivos. Gestores seniores baseados em Guangdong podem agora dirigir até a sede em Hong Kong para reuniões no mesmo dia, reduzindo a dependência de limusines com motorista para travessia, que custam até 1.500 RMB por viagem de ida e volta. Varejistas também esperam aumento no número de consumidores do continente com alto poder de compra durante as férias de verão.
A medida está alinhada com a estratégia de Pequim de integrar a Grande Baía em um “círculo de vida de uma hora” de 90 minutos, onde pessoas, capital e mercadorias circulam livremente entre as 11 cidades membros. Analistas preveem que a cota de veículos pode subir para 500 por dia até o final do ano, caso os dados de fluxo de tráfego indiquem congestionamento controlável.
As empresas devem lembrar os funcionários que as regras de direção à direita e os limites rigorosos para consumo de álcool ao volante em Hong Kong continuam válidos. Organizar sessões rápidas de orientação para motoristas ou fornecer guias bilíngues de sinalização pode aumentar a segurança e o cumprimento das normas.
No esquema, motoristas elegíveis do continente solicitam online uma Permissão de Trânsito Fechado para Hong Kong e compram um seguro para travessia antes de escolher o horário de viagem. As autoridades do Porto Rodoviário de Zhuhai, na ponte, criaram faixas de inspeção dedicadas; o tempo médio de processamento é agora inferior a um minuto por carro, segundo a Estação de Inspeção de Fronteira de Zhuhai.
Para as empresas, a política simplifica a mobilidade dos executivos. Gestores seniores baseados em Guangdong podem agora dirigir até a sede em Hong Kong para reuniões no mesmo dia, reduzindo a dependência de limusines com motorista para travessia, que custam até 1.500 RMB por viagem de ida e volta. Varejistas também esperam aumento no número de consumidores do continente com alto poder de compra durante as férias de verão.
A medida está alinhada com a estratégia de Pequim de integrar a Grande Baía em um “círculo de vida de uma hora” de 90 minutos, onde pessoas, capital e mercadorias circulam livremente entre as 11 cidades membros. Analistas preveem que a cota de veículos pode subir para 500 por dia até o final do ano, caso os dados de fluxo de tráfego indiquem congestionamento controlável.
As empresas devem lembrar os funcionários que as regras de direção à direita e os limites rigorosos para consumo de álcool ao volante em Hong Kong continuam válidos. Organizar sessões rápidas de orientação para motoristas ou fornecer guias bilíngues de sinalização pode aumentar a segurança e o cumprimento das normas.
Fonte: China News Service
