Chińska inicjatywa „粤车南下” („Samochody z Guangdong jadą na południe”) zanotowała duży przełom 25 lipca, gdy właściciele prywatnych samochodów z Shenzhen, Foshan, Dongguan, Huizhou i Zhaoqing zostali dopuszczeni do wjazdu do Hongkongu przez Most Hongkong–Zhuhai–Makau. Rozszerzenie to podwaja dzienny limit samochodów wjeżdżających do centrum Hongkongu do 200 i następuje po udanym pilotażu uruchomionym w grudniu ubiegłego roku dla Guangzhou, Zhuhai, Jiangmen i Zhongshan. W ramach programu uprawnieni kierowcy z Chin kontynentalnych składają wnioski online o Hongkońskie Zezwolenie na Wjazd na Zamkniętą Drogę oraz wykupują ubezpieczenie transgraniczne, a następnie wybierają termin podróży. Na przejściu drogowym w Zhuhai wyznaczono specjalne pasy kontroli; według Stacji Kontroli Granicznej w Zhuhai średni czas obsługi wynosi teraz poniżej minuty na samochód. Dla firm polityka ta ułatwia mobilność kadry zarządzającej. Menedżerowie z Guangdong mogą teraz sami dojeżdżać do siedzib w Hongkongu na spotkania tego samego dnia, co ogranicza potrzebę korzystania z drogich limuzyn z kierowcą, których koszt wynosi nawet 1500 RMB za podróż w obie strony. Detaliści spodziewają się również wzrostu liczby zamożnych klientów z Chin kontynentalnych podczas wakacji letnich. Ten krok wpisuje się w strategię Pekinu, która ma na celu zintegrowanie Wielkiego Zatoki w 90-minutową „jednogodzinną strefę życia”, gdzie ludzie, kapitał i towary swobodnie przemieszczają się między 11 miastami regionu. Analitycy przewidują, że limit pojazdów może wzrosnąć do 500 dziennie do końca roku, jeśli dane o natężeniu ruchu pokażą, że zatory są do opanowania. Firmy powinny przypominać pracownikom o obowiązujących w Hongkongu zasadach jazdy po prawej stronie oraz surowych limitach dotyczących alkoholu za kierownicą. Organizacja krótkich szkoleń dla kierowców lub dostarczenie dwujęzycznych przewodników po znakach drogowych może zwiększyć bezpieczeństwo i zgodność z przepisami.
Źródło: China News Service
