Sáng kiến “粤车南下” (Xe Quảng Đông đi về phía Nam) của Trung Quốc đã có bước tiến lớn vào ngày 25 tháng 7 khi chủ xe cá nhân từ Thâm Quyến, Phật Sơn, Đông Quan, Huệ Châu và Triệu Khánh được phép vào Hồng Kông qua Cầu Hồng Kông – Chu Hải – Ma Cao. Việc mở rộng này đã tăng gấp đôi hạn ngạch xe vào khu vực đô thị Hồng Kông lên 200 xe mỗi ngày, sau thành công của giai đoạn thử nghiệm bắt đầu từ tháng 12 năm ngoái dành cho Quảng Châu, Chu Hải, Giang Môn và Trung Sơn. Theo chương trình, các tài xế đủ điều kiện ở đại lục sẽ đăng ký trực tuyến để xin Giấy phép Đường bộ Đóng kín Hồng Kông và mua bảo hiểm xuyên biên giới trước khi chọn khung giờ di chuyển. Các quan chức tại Cửa khẩu Xa lộ Chu Hải trên cầu đã thiết lập làn kiểm tra riêng biệt; thời gian xử lý trung bình hiện dưới một phút mỗi xe, theo Trạm Kiểm tra Biên giới Chu Hải. Đối với doanh nghiệp, chính sách này giúp đơn giản hóa việc di chuyển của lãnh đạo. Các quản lý cấp cao ở Quảng Đông giờ có thể tự lái xe đến trụ sở Hồng Kông để họp trong ngày, giảm bớt sự phụ thuộc vào xe limousine có tài xế với chi phí lên đến 1.500 nhân dân tệ cho mỗi chuyến khứ hồi. Các nhà bán lẻ cũng kỳ vọng lượng khách mua sắm có chi tiêu cao từ đại lục sẽ tăng trong kỳ nghỉ hè. Động thái này phù hợp với chiến lược của Bắc Kinh nhằm kết nối Khu Vịnh Lớn thành “vùng sống một giờ” trong vòng 90 phút, nơi con người, vốn và hàng hóa di chuyển tự do giữa 11 thành phố thành viên. Các chuyên gia dự đoán hạn ngạch xe có thể tăng lên 500 xe mỗi ngày vào cuối năm nếu dữ liệu lưu lượng giao thông cho thấy tình trạng ùn tắc có thể kiểm soát được. Các công ty nên nhắc nhở nhân viên rằng Hồng Kông áp dụng quy tắc lái xe bên phải và giới hạn nghiêm ngặt về nồng độ cồn khi lái xe. Tổ chức các buổi hướng dẫn lái xe ngắn hoặc cung cấp tài liệu hướng dẫn biển báo giao thông song ngữ có thể nâng cao an toàn và tuân thủ quy định.
Nguồn: China News Service
