
L’initiative très suivie « 粤车南下 » (Yue Che Nan Xia, ou « Voitures du Guangdong en direction du Sud ») a franchi une étape majeure le 25 juillet, lorsque les propriétaires de véhicules privés de Shenzhen, Foshan, Dongguan, Huizhou et Zhaoqing ont été autorisés à entrer à Hong Kong via le pont Hong Kong–Zhuhai–Macau. Cette extension double le quota quotidien de voitures autorisées à pénétrer dans la zone urbaine de Hong Kong, qui passe à 200, après un projet pilote réussi lancé en décembre dernier pour Guangzhou, Zhuhai, Jiangmen et Zhongshan.
Dans le cadre de ce dispositif, les automobilistes éligibles du continent doivent faire une demande en ligne pour obtenir un permis de circulation fermé à Hong Kong et souscrire une assurance transfrontalière avant de choisir un créneau de passage. Les autorités du poste autoroutier de Zhuhai, sur le pont, ont aménagé des voies d’inspection dédiées; le temps moyen de traitement est désormais inférieur à une minute par véhicule, selon la station d’inspection frontalière de Zhuhai.
Pour les entreprises, cette politique facilite la mobilité des cadres. Les dirigeants basés dans le Guangdong peuvent désormais se rendre eux-mêmes au siège de Hong Kong pour des réunions le jour même, réduisant ainsi leur dépendance aux limousines transfrontalières avec chauffeur, dont le coût peut atteindre 1 500 RMB l’aller-retour. Les commerçants anticipent également une hausse des achats des touristes continentaux à fort pouvoir d’achat pendant les vacances d’été.
Cette mesure s’inscrit dans la stratégie de Pékin visant à intégrer la région de la Grande Baie en un « cercle de vie d’une heure » de 90 minutes, où personnes, capitaux et marchandises circulent librement entre ses 11 villes membres. Les analystes prévoient que le quota de véhicules pourrait atteindre 500 par jour d’ici la fin de l’année si les données de circulation montrent une congestion maîtrisable.
Les entreprises doivent rappeler à leurs employés que les règles de conduite à droite et les limites strictes en matière d’alcool au volant à Hong Kong s’appliquent. Organiser de courtes sessions d’initiation à la conduite ou fournir des guides bilingues des panneaux routiers peut renforcer la sécurité et le respect des règles.
Dans le cadre de ce dispositif, les automobilistes éligibles du continent doivent faire une demande en ligne pour obtenir un permis de circulation fermé à Hong Kong et souscrire une assurance transfrontalière avant de choisir un créneau de passage. Les autorités du poste autoroutier de Zhuhai, sur le pont, ont aménagé des voies d’inspection dédiées; le temps moyen de traitement est désormais inférieur à une minute par véhicule, selon la station d’inspection frontalière de Zhuhai.
Pour les entreprises, cette politique facilite la mobilité des cadres. Les dirigeants basés dans le Guangdong peuvent désormais se rendre eux-mêmes au siège de Hong Kong pour des réunions le jour même, réduisant ainsi leur dépendance aux limousines transfrontalières avec chauffeur, dont le coût peut atteindre 1 500 RMB l’aller-retour. Les commerçants anticipent également une hausse des achats des touristes continentaux à fort pouvoir d’achat pendant les vacances d’été.
Cette mesure s’inscrit dans la stratégie de Pékin visant à intégrer la région de la Grande Baie en un « cercle de vie d’une heure » de 90 minutes, où personnes, capitaux et marchandises circulent librement entre ses 11 villes membres. Les analystes prévoient que le quota de véhicules pourrait atteindre 500 par jour d’ici la fin de l’année si les données de circulation montrent une congestion maîtrisable.
Les entreprises doivent rappeler à leurs employés que les règles de conduite à droite et les limites strictes en matière d’alcool au volant à Hong Kong s’appliquent. Organiser de courtes sessions d’initiation à la conduite ou fournir des guides bilingues des panneaux routiers peut renforcer la sécurité et le respect des règles.
Source : China News Service
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