Ініціатива Китаю «粤车南下» («Автомобілі з Гуандуну їдуть на південь») зробила важливий крок уперед 25 липня, коли власникам приватних автомобілів із Шеньчженя, Фошаня, Дунгуаня, Хуейчжоу та Чжаоціня дозволили в’їжджати до Гонконгу через міст Гонконг–Чжухай–Макао. Розширення подвоїло щоденну квоту на в’їзд автомобілів до міської зони Гонконгу до 200 і стало логічним продовженням успішного пілотного проєкту, запущеного минулого грудня для Гуанчжоу, Чжухая, Цзянмена та Чжуншана.
За цією схемою, кваліфіковані водії з материкового Китаю подають онлайн заявку на отримання дозволу на в’їзд до Гонконгу (Hong Kong Closed-Road Permit) та купують страхування для перетину кордону, після чого обирають зручний час поїздки. На пункті пропуску Чжухай на мосту облаштовано спеціальні смуги для перевірки, середній час обробки одного автомобіля тепер становить менше хвилини, повідомляє Прикордонна інспекція Чжухая.
![Схема «Юе Че Нань Ся» розширюється: ще п’ять міст Гуандуну отримали можливість безпосередньо їздити до Гонконгу]()
Для бізнесу ця політика спрощує мобільність керівників. Тепер топ-менеджери з Гуандуну можуть самостійно їхати до штаб-квартир у Гонконзі на зустрічі в той самий день, зменшуючи залежність від орендованих лімузинів із водіями, які коштують до 1500 юанів за поїздку туди й назад. Рітейлери також очікують збільшення кількості заможних покупців із материка під час літніх канікул.
Цей крок відповідає стратегії Пекіна інтегрувати Великий затоковий регіон у єдину «зону життя» тривалістю 90 хвилин, де люди, капітал і товари вільно переміщуються між 11 містами-учасниками. Аналітики прогнозують, що квоти на автомобілі можуть зрости до 500 на день до кінця року, якщо дані про трафік покажуть кероване навантаження.
Компаніям варто нагадати працівникам, що в Гонконзі діють правила руху правостороннього керування та суворі обмеження щодо вживання алкоголю за кермом. Організація коротких орієнтаційних сесій для водіїв або надання двомовних довідників із дорожніми знаками допоможе підвищити безпеку та дотримання правил.
За цією схемою, кваліфіковані водії з материкового Китаю подають онлайн заявку на отримання дозволу на в’їзд до Гонконгу (Hong Kong Closed-Road Permit) та купують страхування для перетину кордону, після чого обирають зручний час поїздки. На пункті пропуску Чжухай на мосту облаштовано спеціальні смуги для перевірки, середній час обробки одного автомобіля тепер становить менше хвилини, повідомляє Прикордонна інспекція Чжухая.
Для бізнесу ця політика спрощує мобільність керівників. Тепер топ-менеджери з Гуандуну можуть самостійно їхати до штаб-квартир у Гонконзі на зустрічі в той самий день, зменшуючи залежність від орендованих лімузинів із водіями, які коштують до 1500 юанів за поїздку туди й назад. Рітейлери також очікують збільшення кількості заможних покупців із материка під час літніх канікул.
Цей крок відповідає стратегії Пекіна інтегрувати Великий затоковий регіон у єдину «зону життя» тривалістю 90 хвилин, де люди, капітал і товари вільно переміщуються між 11 містами-учасниками. Аналітики прогнозують, що квоти на автомобілі можуть зрости до 500 на день до кінця року, якщо дані про трафік покажуть кероване навантаження.
Компаніям варто нагадати працівникам, що в Гонконзі діють правила руху правостороннього керування та суворі обмеження щодо вживання алкоголю за кермом. Організація коротких орієнтаційних сесій для водіїв або надання двомовних довідників із дорожніми знаками допоможе підвищити безпеку та дотримання правил.
Джерело: China News Service
