قامت السكك الحديدية الفدرالية السويسرية (SBB) صباح اليوم بتحديث هادئ في نشرتها الخاصة بحركة القطارات الدولية لتؤكد أن قطارات EuroNight التي تربط محطة زيورخ الرئيسية بمحطة زغرب الرئيسية لن تعمل بين مساء 25 سبتمبر و14 أكتوبر. تم إلغاء هذه الرحلة الليلية، التي تحظى بشعبية بين رجال الأعمال المتجهين إلى مراكز التكنولوجيا المتنامية على الساحل الأدرياتيكي، بسبب إغلاق السكك الحديدية السلوفينية (SZ) لأجزاء من ممر ليوبليانا–دوبوفا لأعمال تجديد كبيرة في الإشارات والمسارات. رغم أن موقع العمل يبعد أكثر من 500 كيلومتر عن سويسرا، إلا أن هذه الأعمال تقطع الطريق الوحيد للقطارات الليلية الكهربائية بين الجمهورية الألبية وكرواتيا.
توضح SBB أنه لن يتم توفير حافلات بديلة بسبب المسافة الطويلة وتعقيدات الإجراءات الجمركية على الحدود الخارجية لمنطقة شنغن. يمكن للمسافرين الذين يحملون تذاكر لتواريخ التأثر استرداد أموالهم بالكامل أو إعادة الحجز عبر خدمات نهارية بديلة تمر عبر النمسا والمجر، وهي خيارات تضيف على الأقل ست ساعات ووصليْن إضافييْن.
يأتي هذا الانقطاع في وقت حساس لفرق التنقل المؤسسي، مع سفر اللحظة الأخيرة في نهاية الربع، وموسم المعارض التجارية الخريفية في زغرب وليوبليانا. يُنصح أصحاب العمل بإبلاغ الموظفين والمنتدبين، خاصة الذين ينقلون أمتعتهم الشخصية المصاحبة. كما سيضطر مقدمو خدمات النقل الدولي الذين يستخدمون عربات الأمتعة في القطار لنقل البضائع المجمعة إلى التحول إلى النقل البري أو الجوي، مما يزيد من انبعاثات الكربون والتكاليف.
تتوقع SBB استئناف الخدمة في 15 أكتوبر بعد انتهاء أعمال الهندسة في سلوفينيا، لكنها تحذر من إغلاق إضافي مخطط له في عطلات نهاية الأسبوع في نوفمبر على خط أرلبيرغ النمساوي، مما قد يؤثر مجددًا على جداول القطارات الليلية. لذلك، يُنصح مديرو التنقل بمتابعة تحديثات SBB الهندسية على مستوى أوروبا وإضافة وقت إضافي لأي مواعيد بدء مهام تعتمد على النقل بالقطار.
توضح SBB أنه لن يتم توفير حافلات بديلة بسبب المسافة الطويلة وتعقيدات الإجراءات الجمركية على الحدود الخارجية لمنطقة شنغن. يمكن للمسافرين الذين يحملون تذاكر لتواريخ التأثر استرداد أموالهم بالكامل أو إعادة الحجز عبر خدمات نهارية بديلة تمر عبر النمسا والمجر، وهي خيارات تضيف على الأقل ست ساعات ووصليْن إضافييْن.
يأتي هذا الانقطاع في وقت حساس لفرق التنقل المؤسسي، مع سفر اللحظة الأخيرة في نهاية الربع، وموسم المعارض التجارية الخريفية في زغرب وليوبليانا. يُنصح أصحاب العمل بإبلاغ الموظفين والمنتدبين، خاصة الذين ينقلون أمتعتهم الشخصية المصاحبة. كما سيضطر مقدمو خدمات النقل الدولي الذين يستخدمون عربات الأمتعة في القطار لنقل البضائع المجمعة إلى التحول إلى النقل البري أو الجوي، مما يزيد من انبعاثات الكربون والتكاليف.
تتوقع SBB استئناف الخدمة في 15 أكتوبر بعد انتهاء أعمال الهندسة في سلوفينيا، لكنها تحذر من إغلاق إضافي مخطط له في عطلات نهاية الأسبوع في نوفمبر على خط أرلبيرغ النمساوي، مما قد يؤثر مجددًا على جداول القطارات الليلية. لذلك، يُنصح مديرو التنقل بمتابعة تحديثات SBB الهندسية على مستوى أوروبا وإضافة وقت إضافي لأي مواعيد بدء مهام تعتمد على النقل بالقطار.
